未來(lái)幾個(gè)月降價(jià)汽車優(yōu)惠趨勢(shì)怎樣？

未來(lái)幾個(gè)月汽車降價(jià)優(yōu)惠趨勢(shì)還是比較明顯的。

2024 年 6 月后是降價(jià)高峰期，像新能源領(lǐng)域，特斯拉等品牌新品不斷，技術(shù)和智能化體驗(yàn)提升，價(jià)格也更有優(yōu)勢(shì)。比亞迪為首的國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力車型也展現(xiàn)活力。

2023 年 12 月近 20 個(gè)品牌血拼價(jià)格，比亞迪拉開序幕。每年前 3 個(gè)月車市競(jìng)爭(zhēng)不激烈，年過(guò)完二季度，梅雨季節(jié) 4S 店客流量走低，車企為沖半年度銷量提前促銷。

2024 年 1 到 8 月國(guó)內(nèi)總體降價(jià)品牌車型數(shù) 173 個(gè)，前 11 月降價(jià)車型達(dá) 195 款。

插電混動(dòng)車型降價(jià)力度顯著，純電動(dòng)車型不甘示弱，增程混動(dòng)和混合動(dòng)力車型以及燃油新車型也都降價(jià)。

國(guó)家報(bào)廢更新政策推進(jìn)和促銷補(bǔ)貼力度加大，市場(chǎng)回暖，對(duì)汽車市場(chǎng)拉動(dòng)作用明顯，消費(fèi)者迎來(lái)購(gòu)車好時(shí)機(jī)。純電動(dòng)和插混等新能源車型是影響降價(jià)的主要因素，燃油車降價(jià)相對(duì)較少，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)主要是突破原有價(jià)格下限，而不是增配不降價(jià)模式。