進(jìn)口奔馳 E260 操控性好不好？

進(jìn)口奔馳 E260 的操控性挺好的。

方向盤虛位不嚴(yán)重，手感不錯(cuò)，反應(yīng)靈敏，剎車也很靈敏。進(jìn)口版的車軸在操控上有優(yōu)勢(shì)，駕駛起來輕松，有著如絲般順滑的感受。

動(dòng)力方面，經(jīng)過一階特調(diào)程序后，起步油門響應(yīng)靈敏，動(dòng)力隨傳隨到，渦輪提前介入爆發(fā)，動(dòng)力輸出迅猛有力，換擋積極平順，頓挫感消失，駕駛質(zhì)感大幅提升，操縱感十足。

車輛的底盤扎實(shí)，能給駕駛者帶來較好的穩(wěn)定性和安全感。比如前輪 2.4、后輪 2.5 的胎壓設(shè)置能帶來較好的操控體驗(yàn)。

奔馳 E260 四驅(qū)版本通常采用 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這種配置能提供較強(qiáng)的動(dòng)力輸出和更穩(wěn)定的行駛性能，特別是在復(fù)雜路況或高速行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能顯著提升車輛的操控性和安全性。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓車在過彎時(shí)有更好的抓地力和穩(wěn)定性，有效抑制單后驅(qū)車型可能出現(xiàn)的推頭現(xiàn)象，在嚴(yán)寒冰雪路面也能提供更為穩(wěn)健的抓地能力。

奔馳 E 級(jí)進(jìn)口是行政級(jí)車型，無論是在城市街道還是高速公路上，駕駛?cè)碌?E 級(jí)都能感受到它的靈活操控。試駕的 E200 和 E260 車型搭載了 1.8L-CGI 缸內(nèi)直噴渦輪增壓汽油機(jī)，全鋁 1.8 升直列四缸 CGI 發(fā)動(dòng)機(jī)依靠可變氣門技術(shù)、高壓渦輪增壓技術(shù)和定點(diǎn)缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)，新 E200CGI 轎車功率輸出高達(dá) 135 千瓦，在 1800 至 4600 的寬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供 270 牛米的強(qiáng)大扭矩，百公里加速僅為 8.2 秒，百公里綜合油耗只有 7.6 升。

進(jìn)口奔馳 E260 標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)感十足，“雙翼式”運(yùn)動(dòng)方向盤、AMG 運(yùn)動(dòng)輪轂、2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT 變速箱，動(dòng)力絲滑，高級(jí)感運(yùn)動(dòng)感滿滿，和 S 級(jí)同一生產(chǎn)地，操控性無需多言。

總之，進(jìn)口奔馳 E260 能滿足大多數(shù)駕駛者的日常需求。