凱迪拉克 CT5 操控性能好不好

凱迪拉克 CT5 的操控性能非常出色。

動(dòng)力方面，全系采用 2.0T 排量發(fā)動(dòng)機(jī)，能帶來(lái) 174kW 峰值功率和 350 ?！っ追逯蹬ぞ?，匹配 10AT 變速箱，百公里加速時(shí)間 7.3 秒，最高車(chē)速 240 公里/小時(shí)，起步有力，動(dòng)力輸出順暢，深踩油門(mén)爆發(fā)力強(qiáng)，動(dòng)力源源不斷。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)更積極。

底盤(pán)采用前雙球節(jié)麥弗遜獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架，為前置后驅(qū)，底部有較多鋁合金部件，實(shí)現(xiàn)輕量化，配備可調(diào)節(jié)軟硬的電磁懸架、機(jī)械式限滑差速器和 BREMBO 四活塞前制動(dòng)卡鉗，能過(guò)濾大部分顛簸震動(dòng)，激烈駕駛時(shí)懸架對(duì)車(chē)身支撐到位，底盤(pán)扎實(shí)沉穩(wěn)，高速行駛穩(wěn)定，剎車(chē)距離短。

CT5 還搭載第四代 MRC 磁浮懸掛，每秒 1000 次掃描路面，適時(shí)調(diào)整減震阻尼、支撐力，抑制車(chē)身傾斜，控制剎車(chē)點(diǎn)頭和加速后仰現(xiàn)象。

基于第二代 CTS-V.R 賽車(chē)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)制造的 mLSD 機(jī)械式限滑差速器，能實(shí)時(shí)分配左右輪扭矩，降低打滑和能量損失，轉(zhuǎn)彎絲滑流暢。

配備專(zhuān)為高性能車(chē)型量身打造的米其林 PS4S 高性能輪胎，操控、加速、制動(dòng)能力出眾，各種氣候下抓地力良好。定制高性能 Brembo 制動(dòng)系統(tǒng)，100 公里/小時(shí)-0 制動(dòng)距離實(shí)測(cè)僅 32.7 米，緊急情況能快速響應(yīng)。

此外，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，過(guò)彎和掉頭時(shí)尾部隨動(dòng)性好，開(kāi)著靈活輕松。在懂車(chē)帝天津 V1 賽道圈速實(shí)測(cè)中，成績(jī)顯著優(yōu)于同級(jí)別車(chē)型，能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜多變的彎道。

總之，凱迪拉克 CT5 的操控性能卓越，是追求駕駛樂(lè)趣者的理想選擇。