科威特高溫烤化汽車(chē)的現(xiàn)象是從什么時(shí)候開(kāi)始出現(xiàn)的？

科威特高溫烤化汽車(chē)的現(xiàn)象并不是真正因?yàn)樘?yáng)高溫直接導(dǎo)致的。

網(wǎng)上流傳的科威特汽車(chē)被烤化的消息，其實(shí)存在誤解。被認(rèn)為烤化的汽車(chē)，實(shí)際上是因附近建筑火災(zāi)導(dǎo)致，并非太陽(yáng)暴曬的結(jié)果，且這一情況并非發(fā)生在科威特。

科威特屬于熱帶沙漠氣候，盛夏氣溫飆升到 45 度以上較常見(jiàn)，曾經(jīng)還記錄到 54.0 度的亞洲可靠最高氣溫紀(jì)錄。

但這次所謂“73 度高溫烤化汽車(chē)”，測(cè)量方法不嚴(yán)謹(jǐn)，數(shù)據(jù)不標(biāo)準(zhǔn)。新聞報(bào)道中的“73 度高溫”指的是把測(cè)溫計(jì)暴曬在陽(yáng)光下測(cè)出的溫度，可能只是太陽(yáng)暴曬下物體表面的溫度。

而氣象站測(cè)量氣溫有明確標(biāo)準(zhǔn)，需在離地 1.5 米高的通風(fēng)、遮光的百葉箱中，由溫度計(jì)測(cè)量，科威特一處氣象站數(shù)據(jù)顯示，這段時(shí)間最高氣溫在 48 度上下，并非“73 度”那么極端。

雖然這次汽車(chē)不是被太陽(yáng)直接烤化，但 50 度左右的高溫還是存在的。今年北半球大氣環(huán)流不穩(wěn)定，異常能量的傳遞可能影響我國(guó)，需要提高警惕。