凱迪拉克豪華車的駕駛體驗(yàn)怎么樣？

凱迪拉克豪華車的駕駛體驗(yàn)很不錯(cuò)。

以凱迪拉克 IQ 傲歌為例，四驅(qū)長續(xù)航版本搭載前后雙電機(jī)，最大功率 211kW，最大扭矩 465N·m，動(dòng)力輸出線性，底盤駕駛質(zhì)感高級(jí)且平穩(wěn)，還保留了一些運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，過顛簸路面處理干脆，能適時(shí)調(diào)整底盤阻尼和懸架支撐，確保舒適，而且不暈車，既有油車厚重感又有電車輕快。

凱迪拉克 CT5 也表現(xiàn)出色，搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 10 擋手自一體變速箱，最大功率 174 千瓦，最大扭矩 350 ?！っ?，匹配前置后驅(qū)，起步有勁不竄，動(dòng)力輸出順暢，方向盤指向精準(zhǔn)，過彎和掉頭尾部隨動(dòng)性好，靈活輕松，深踩油門爆發(fā)力強(qiáng)，動(dòng)力源源不斷，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)更積極。底盤采用前雙球節(jié)麥弗遜獨(dú)立懸架和后五連桿獨(dú)立懸架，配有可調(diào)節(jié)軟硬的電磁懸架、機(jī)械式限滑差速器和 BREMBO 四活塞前制動(dòng)卡鉗，能過濾大部分顛簸震動(dòng)，激烈駕駛時(shí)懸架支撐到位，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，高速行駛穩(wěn)定，剎車距離短。CT5 在動(dòng)力體驗(yàn)上不算很強(qiáng)但足夠使用，城市巡航、高速巡航、山路超車等工況一般都沒問題，駕駛平順性總體較好，除冷車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速未回落前有輕微抖動(dòng)外，起步和穩(wěn)定駕駛都很平穩(wěn)，不會(huì)有明顯沖擊頓挫。

凱迪拉克全新 XT5 駕駛感受也很好，豪華舒適。

總之，凱迪拉克豪華車在動(dòng)力、底盤、駕駛平順性等方面都能給駕駛者帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)。