雷克薩斯混合動(dòng)力車的動(dòng)力輸出是否平穩(wěn)？

雷克薩斯混合動(dòng)力車的動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)。

雷克薩斯混動(dòng)車型的電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作得很好，比如雷克薩斯 ES 混動(dòng)版和 RX 混動(dòng)版，在車輛起步和加速時(shí)反應(yīng)迅速，能給駕駛者帶來(lái)順暢的體驗(yàn)。

像 ES300h 搭載全混動(dòng)科技系統(tǒng)，無(wú)需外接充電，會(huì)自動(dòng)利用剎車和滑行剩余能量充電。其最大馬力可達(dá) 178 匹，綜合最大功率 202 馬力，搭配 CVT 變速箱，城市道路起步和低速時(shí)電動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，高速或需更大動(dòng)力時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，動(dòng)力輸出高效。

雷克薩斯 NX300h 匹配 ECVT 無(wú)級(jí)變速箱有多種模式可選，普通模式下動(dòng)力表現(xiàn)平順，起步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入平穩(wěn)。

RX350h 混動(dòng)版結(jié)合 3.5 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，總輸出功率達(dá) 308 馬力，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

而且雷克薩斯的工程師設(shè)計(jì)高輸出逆變器，將輸出提高 10%，體積小、重量輕，易于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)。

LS600hL 配備電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，提供三模式混合動(dòng)力開(kāi)關(guān)控制動(dòng)力，車輛滑行或使用制動(dòng)器時(shí)，電動(dòng)機(jī)能捕獲通常以熱量形式損失的功率，轉(zhuǎn)換為可用電力并給電池充電。

總之，雷克薩斯混合動(dòng)力車在動(dòng)力輸出方面表現(xiàn)優(yōu)異，平穩(wěn)且高效。