雷神 3 擋電混的節(jié)能效果如何？

雷神 3 擋電混的節(jié)能效果非常出色。

吉利新一代雷神電混系統(tǒng)熱效率突破 46%，大幅提升燃油經(jīng)濟性。

像 2024 款吉利銀河 L7 搭載該系統(tǒng)和 3 擋 DHT 變速箱，滿油滿電綜合續(xù)航超 1300 公里。

新一代雷神電混系統(tǒng)百公里綜合油耗約 2 升，綜合續(xù)航有望超 2000 公里，不用擔心里程焦慮。

吉利雷神 EM-i 超級電混實測續(xù)航達 2390.5 公里，百公里油耗僅 2.62 升。

它采用全新“馭風火龍卷”超高效燃燒系統(tǒng)，讓發(fā)動機熱效率達全球最高的 46.5%。

還引入“純電 11 合 1”理念，打造出結構緊湊且減重 13.5%的 E - DHT 11 合 1 混動電驅，提升節(jié)能效果。

全球首搭碳化硅無級變壓模塊，電驅 PCM 效率領先行業(yè)達 99%，確保虧電時加速性能不衰減。

配合雙端 X - Pin 扁線繞組電機、雙電機智能控制以及功率提升至 160kW 的 P3 電機，還有神盾電混專用電池支持，車輛滿電虧電都能給用戶提供卓越駕駛體驗。

雷神電混 8848 在性能、熱效率、智能控制方面全方位升級，新一代雷神電混引擎 BHE15 Plus 靠技術實現(xiàn)高性能和超高熱效率，新一代雷神電混三擋變頻電驅優(yōu)化軟件控制及換檔邏輯提升平順性。

X·System 智能控制系統(tǒng)新增“智能健康管理”和“預測性能量管理系統(tǒng)”，混動發(fā)動機熱效率再提升，混動電驅系統(tǒng)高度集成采用碳化硅變壓模塊等技術，混動系統(tǒng)控制融入 AI 技術。

雷神 EMI 超級電混的 3 擋變頻電驅 DHT Pro 變速器能在不同工況下實現(xiàn)最佳動力輸出且重量輕、軸向長度小支持 OTA 升級，發(fā)動機熱效率高還有智能控制系統(tǒng)實現(xiàn)超 20 種工作模式。

吉利在研發(fā)制造方面投入大，有先進設備和技術保證產(chǎn)品高品質(zhì)。

吉利雷神電混平臺將推出新一代電混系統(tǒng)，滿油滿電最高續(xù)航突破 2000 公里，百公里油耗進入 2L 時代，要把雷神混動技術在性能、節(jié)能、智能等方面做到行業(yè)第一。

總之，雷神 3 擋電混節(jié)能效果優(yōu)秀，給用戶帶來低油耗、長續(xù)航的出色體驗。