兩廂車與三廂車的風(fēng)阻系數(shù)差異大嗎

兩廂車與三廂車的風(fēng)阻系數(shù)存在一定差異。

兩廂車通常車頂線條平直,氣流在車尾大規(guī)模分離,壓差阻力大。三廂車車尾造型更流暢,能引導(dǎo)氣流有序流動,有效降低壓差阻力,所以風(fēng)阻系數(shù)相對較低。

風(fēng)阻系數(shù)對車輛影響不少。能影響油耗,比如國際上認(rèn)為風(fēng)阻系數(shù)每降 10%,油耗能降 3%。對新能源汽車?yán)m(xù)航也有影響,風(fēng)阻系數(shù)降 0.02,行駛里程能增 3km。還影響操控性,風(fēng)阻系數(shù)低的車行駛時上升力大,開起來較飄,彎道等極限控制時操控性能弱。

另外,像噪音、車體外形設(shè)計(jì)也和它有關(guān),風(fēng)阻系數(shù)低風(fēng)噪小,還決定 A/B/C 柱位置、傾角等。

看實(shí)際情況,大多數(shù)車型官方不公布風(fēng)阻系數(shù)數(shù)據(jù)。相同條件下,兩廂車車尾橫截面積大,負(fù)壓產(chǎn)生的阻力大,但因此增加的油耗可忽略不計(jì)。

從真實(shí)油耗數(shù)據(jù)看,比如小熊油耗數(shù)據(jù)庫,最近十年收錄樣本中,兩廂緊湊型轎車平均油耗百公里 8.32 升,三廂的百公里 8.18 升,整體上三廂車油耗略低,差距不到百公里 0.2 升。

總之,兩廂車與三廂車風(fēng)阻系數(shù)有差異,但帶來的油耗等方面的影響不算大。選車時,若更注重外觀和燃油經(jīng)濟(jì)性,可選兩廂車。若需要更多乘坐和儲物空間,可選三廂車。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價

最新問答

2016 款奧迪 Q3 不同顏色的車型價格大多一樣,但奧迪 Q3 轎跑定制尊享版因?qū)賳」馓煸苹臆嚿眍伾?,比普通版貴 2000 元。通常情況下,廠家對各顏色車型的定價是相同的,市場供求關(guān)系對成交價的影響也不大。在眾多顏色中,常規(guī)的冰川白、幻
奧迪 Q3 的車輛識別碼與車輛質(zhì)量并無直接關(guān)聯(lián),但能反映一些可能影響質(zhì)量的間接因素。車輛識別碼由 17 位數(shù)字和大寫字母組成,每一位都蘊(yùn)含特定意義。比如第一位數(shù)字代表生產(chǎn)國家,不同生產(chǎn)地的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量管控或許有別;第三至五位字符表示生產(chǎn)年
2024 年新款奧迪 Q3 的空間利用率有所提高。從數(shù)據(jù)上看,其長度增加至 4516mm,雖高度降至 1569mm、寬度減為 1843mm,但軸距維持 2680mm 不變,后備箱容積 450L 也未變。實(shí)際體驗(yàn)中,車內(nèi)橫向空間充裕,不同身高
使用瀝青的汽車品牌近年來確有減少瀝青使用的趨勢。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步,消費(fèi)者對車內(nèi)健康和環(huán)保愈發(fā)重視,促使汽車品牌積極做出改變。像奔馳、寶馬等品牌,在制造過程中會選用改良的瀝青產(chǎn)品,并且不斷在材料選擇上尋求創(chuàng)新優(yōu)化。這種趨勢不僅體現(xiàn)了品
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家