摩托車的日常保養(yǎng)知識

　　1、磨合期間，請保證怠速在1400正負100轉(zhuǎn)以下（熱車狀態(tài)），即1300-1500轉(zhuǎn)。怠速過高會增加油耗，過低機油壓力達不到氣缸。頭部的某些部分會導(dǎo)致過早磨損。在冬季，可以將其調(diào)整到更高的值，例如1500 rpm。如果你的車只是騎車上下班，車程只有20分鐘左右，那建議你調(diào)到1600左右，因為車不夠熱，你已經(jīng)到家了。這樣可以保證發(fā)動機的潤滑。

　　如何調(diào)整怠速：化油器外面有個螺絲，順時針轉(zhuǎn)動怠速轉(zhuǎn)速升高，逆時針轉(zhuǎn)動怠速轉(zhuǎn)速降低。

　　2、啟動：正常啟動時請打開風(fēng)門。當(dāng)電池電量充足時，通常會在一點啟動。如果忘記打開風(fēng)門，轉(zhuǎn)幾圈后發(fā)動機會熄火，此時請不要立即再次按下啟動按鈕。大約十秒鐘后，打開風(fēng)門并再次啟動。冬天天氣寒冷，可能連續(xù)幾次都打不著火。請掛二檔或三檔，先拉離合，用力推車，達到一定速度后，松開離合，待車著地后迅速松離合。車輛會啟動，最多重復(fù)兩三次（我試過，零下十一度左右可以啟動）。夏天溫度在30度左右，有時候拉風(fēng)門，不開風(fēng)門就開不了機。這時，你關(guān)閉風(fēng)門，右手加大油門，開始點火。

　　3、熱車的結(jié)局是什么？關(guān)掉風(fēng)門后，你一拉油門，發(fā)現(xiàn)車不熄火，或者不停車，說明車在暖機。如果趕時間的話，也可以把風(fēng)門全開半分鐘到一分鐘左右后，再把風(fēng)門關(guān)到3000轉(zhuǎn)左右，再往前走。切記不要拉高速，25公里左右保持二檔速度，開幾分鐘，然后關(guān)上風(fēng)門，車子就沒事了。但最好不要。熱車時，當(dāng)轉(zhuǎn)速升到4000轉(zhuǎn)以上時，可以稍微關(guān)閉風(fēng)門，控制在2500轉(zhuǎn)左右，以免燒壞“煙囪”。感覺溫和，此時缸蓋有點熱，差不多了。

　　4.有些新手一開始覺得最難學(xué)。告訴你一個好方法：先把油門輕輕加一點，然后用左手慢慢松開離合，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)速度快要下降時，趕緊再拉一些離合（一點點就夠了） ，然后加大油門，油門大一點后松離合，慢慢就會找到這個臨界點?？梢哉乙粋€沒人的地方，反復(fù)嘗試，開始，最多一天，你就會熟悉了。

　　5、換檔：當(dāng)您以一檔起步時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會隨著油門的加大而逐漸升高。到了3500左右，就可以換二檔了。至二檔，此時右手應(yīng)將油門稍稍回位，然后慢慢松開離合，慢慢加速油門，升檔完成。二檔至三檔換擋速度為3500-4000，以此類推。如果換到較高檔位，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機發(fā)出“咔嗒”聲，說明檔位脫檔，即檔位高。應(yīng)及時換低檔。

　　檔位與速度對應(yīng)：一般20公里以下1-2檔，30公里：2-3檔，40公里：四檔，45以上：五檔

　　上坡的時候不要用猛踩油門這種高端的方式，這樣很不好。您可以選擇低檔和更高的速度。下坡因為要求輸出功率小，可以使用較高的速度和較低的速度。記住一件事：有時高速和低速，低速和高速可以獲得相同的轉(zhuǎn)速，但原則是選擇發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3500-4000轉(zhuǎn)左右。 （高速只有5檔，快慢由你，心速有多快~）

　　6、剎車減速：當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有需要剎車的情況時，請立即松開油門（此時不會脫檔），立即右腳踩在車上，同時時間用右手輕輕觸摸汽車。殺車時，剎車的力道可以使殺車的力度大于后輪的力度，這樣才能獲得更好的殺車效果。殺車時不要調(diào)轉(zhuǎn)方向。如果車子被強力撞死，不要往那個方向移動，這樣可以避免更大的傷亡或者損失。它還可以防止側(cè)面跌倒。如果用力殺車時車輛打滑，此時適當(dāng)松開車子，再用力殺車，就不容易摔倒。 （手動ABS哈）。如果情況不緊急，可以拉離合，松油門，因為沒有發(fā)動機的牽引，車輛會減速。這樣也可以避免車板的磨損。

　　7、離合器調(diào)整：離合器出廠時要求的自由行程偏小。雖然分離的比較徹底，但是用起來并不舒服?？梢赃@樣調(diào)整：架起大腿，掛上一檔或二檔，慢慢松離合。當(dāng)車輪開始轉(zhuǎn)動時，您的左手離合器將松開一定程度。一般松三檔的時候用這個位置最方便，可以試試。當(dāng)然，你可能會覺得不一定符合你的習(xí)慣，你也可以根據(jù)自己的喜好進行調(diào)整。調(diào)節(jié)螺母在左側(cè)離合器線的末端，車輛右側(cè)2處。就像自行車的剎車一樣，旋入松離合，旋出松離合。如果撞到大腿，松開離合，用腳頂著后輪不轉(zhuǎn)，松開車輪，車輪還在轉(zhuǎn)，說明離合沒有完全脫開，應(yīng)擰緊離合器適當(dāng)。

　　8、喇叭不響：騎行一段時間后，發(fā)現(xiàn)喇叭不響時，并非質(zhì)量問題。請仔細閱讀喇叭后面的說明并進行調(diào)整。

　　9、天健車在熱的時候氣門會發(fā)出一些響聲，尤其是新車的時候，還挺尖銳的。這個是正常的。這種現(xiàn)象在帶人上坡時最為明顯。冷車時噪音大大降低。新車時速超過50公里，聽到的大概只有輪胎的聲音。磨合期過后，氣缸蓋會因為軸承間隙變大而產(chǎn)生噪音，也就是大家所說的“氣缸蓋噪音”。雨伴說這是機器正常工作時的噪音，不能叫噪音！），但大家相信，這種噪音雖然無法消除，但絕不會影響使用。天健相當(dāng)耐用。論壇里有朋友開了8萬多公里沒有大修。大家一定相信它的質(zhì)量非常好。出色的。

　　10、混合比的調(diào)整：一般天健在出廠時為了節(jié)省燃油，都會把混合氣調(diào)的比較稀。有些同志不知道什么是混合氣體?；旌蠚馐擒囕v工作時由汽油和空氣混合而成的氣體。車輛在怠速低速時，車速比較低，所以需要非常濃的混合氣，而在中高速時，車輛慣性比較大，混合氣比較稀。中速和高速的混合氣由化油器本身的設(shè)計來控制。如果需要拆開化油器進行調(diào)整，可以不用，廠家已經(jīng)調(diào)整好了。

　　那么如何調(diào)整混音氣呢：先說說混合氣的螺釘位置，混合氣螺釘在化油器的底部右邊，將車子大腿支起來，從車子的右邊底下朝上看，你會看到一顆銅的螺絲釘。為了不調(diào)亂，你可以先用記號筆畫一個標(biāo)記。找一把短小的螺絲刀（或用小段鐵絲頂端砸扁用砂紙磨一下即可用）將這個螺絲釘輕輕的（一定要輕輕的小心頂壞絲孔）擰到底，記下圈數(shù)作為參考。擰到底后，退出2.5-3圈（這個圈數(shù)是指360度，不是轉(zhuǎn)180度）即可。此螺絲釘擰進混合氣變稀，擰出混合氣變濃。以后根據(jù)火花塞的燃燒狀態(tài)進行微調(diào)。還有更高級方法，壇中有，大家可以搜一下。

　　11、檢查火花塞：當(dāng)新車騎行至1000公里時，你可以檢查一下火花塞。先拔掉高壓帽，為了防止裝上時擰壞火花塞孔，你可以用油性筆在缸頭和火花塞上做上對位標(biāo)記。（車子一些螺絲都可以這樣做）用火花塞套筒小頭套在火花塞上，用螺絲刀逆時針旋松火花塞直至旋下?；鸹ㄈ娜紵隣顟B(tài)最佳為：火花塞尖端的陶瓷為棕紅色。白為稀，暗為濃。如若白，則將混合比螺絲釘退出半圈左右，若濃則擰進去半圈。反復(fù)幾次慢慢的你就會找到火花塞棕紅色對應(yīng)的位置。

　　新火花塞的安裝注意扭矩：方法是，用手擰緊火花塞至擰不動為止，然后用火花塞套筒再擰四分之一至二分之一圈左右。

　　12、行駛前熱車的重要性：很多朋友感覺到天劍熱車太麻煩，甚至鄙視雅馬哈這一點，豈知這點是相當(dāng)重要的。大家在考駕照理論時知道車輛運行前一定要怠速運行幾分鐘，為什么這樣呢，原因是車輛經(jīng)過一段時間的存放，發(fā)動機的機油全部流到了底部，缸頭上雖然有油池，但也位于下部，發(fā)動機剛運轉(zhuǎn)時機油粘度很高潤滑效果也差，這時如果強拉油門或帶負荷運轉(zhuǎn)會加劇機械零件的磨損。如果你感覺熱車很丟面子，可以趁機打個手機、擦擦車、與別人聊個天，再或檢查一下輪胎等部件也可以。

　　13、胎壓：正確的胎壓有利于車輛的舒適性和減少輪胎的磨損。標(biāo)準(zhǔn)胎壓為單人：前1.75后2.0Kpa,雙人：前2后2.5。大家可能沒有胎壓表。我可以告訴你一個好好方法：先充氣，充到輪胎剛好你用雙手握住輪胎，用大拇指按壓不動時，停止充氣，然后再放掉一些氣，使得拇指能按動一點為止。這時比較合適，前胎可以再軟一些。當(dāng)然這是指單人騎行時。雙人騎行時，后胎充到剛好按不動為止。前輪充到剛好按不動再稍微放點氣能按動點為止。

　　14、天劍的油表：天劍的油表在你關(guān)閉車頭鎖時仍有指示的。這不是毛病。當(dāng)車打小腿時，指針會比車水平時指針顯示油多，這是因為油箱內(nèi)部的油浮子位于車子左側(cè)。當(dāng)指針對準(zhǔn)紅線時，請注意要加油了。行駛中在紅線區(qū)時，可以將油箱打到后備油箱，然后去找加油站，以防止沒油熄火。后備油箱足夠跑50公里以上。

　　15、要加多少號的汽油？如有90請加90，如沒加93。97號的汽油并不適合此車。

　　16、測油耗的簡單方法：每次車油表到紅線時去加油，如加30元的，同時計一下升數(shù)，此時把計程表清零。下次到紅線時，看計程表的公里數(shù)便知道了。多測幾次能獲得更為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

　　17、正常的油耗：磨合期：2.5-3升，過磨合期后，如果平時不開高速也就40左右，那么要2.5以上。平時拉50以上，約2升。

　　18、鏈條的保養(yǎng)：做到每500公里加一次油，有條件買鏈條油，或用柴油清洗一下，沒條件用機油抹點就行了，抹油不要太多，否則甩得后輪上都是。

　　19、油門線：使用一段時間后，油門的自由間隙會增大，可以適當(dāng)調(diào)節(jié)右邊把手上的油門調(diào)節(jié)螺絲，調(diào)到3-7mm的自由行程。使用起來比較舒服。

　　20、后剎為鼓剎，使用一段時間也會因剎車片的磨損而使自由行程增大，請大家及時調(diào)節(jié)，以免影響剎車效果，增加行車安全性。

　　21、空檔騙人：有時準(zhǔn)備停車時，空檔燈亮了，你一松離合，“哽”的一下，車熄火了，原因是你踩到底再挑一下時，沒有挑到正好空檔的位置。也就是說沒有挑到位。在行車中有時也會出現(xiàn)掛檔不到位的現(xiàn)象，會出現(xiàn)齒輪撞擊的聲音，所以掛檔一定要快、準(zhǔn)。

　　22、一檔不好掛：當(dāng)你在等紅燈時，車子位于空檔，松著離合。變綠燈了，你拉離合，踩一檔，暈，怎么踩不進去呢？后面的喇叭一響，你頭要大了。千萬別急，這時應(yīng)當(dāng)拉離合的同時，踩住檔位桿，前后移動一下車，就會掛入一檔了，也不要猛踩，弄不好會踩壞檔桿。

　　23、小心擰滑你的放油螺絲孔：放機油的螺絲是鐵的，箱體是鋁的，所以你每次放完機油的時候再擰上放油螺栓時，切記不可用力過大，稍微緊一點不滲油就行了。切記切記!!!擰滑了麻煩可大了!!

　　24、坡道起步：這個問題有C照的朋友應(yīng)該問題不大，農(nóng)村的朋友也不一定很在意。如果你在城里的上坡地方，恰有個紅綠燈，呵呵，不熟悉可真的要急火了。一開始不熄個幾次不會熟悉的。我下班回家每次都要遇到這樣的情況，我的方法是：當(dāng)紅燈亮的時候一般是掛空檔，踩后殺車，當(dāng)紅燈還有3、4秒時，還是踩后殺車，拉離合、踩一檔，同時轟大些油門，拉到4000轉(zhuǎn)，這時先慢松離合，車子感覺有些動了，右腳后殺開始松，因為離合接合后，轉(zhuǎn)速下降很快，這時再加油門，全松開離合，抬后殺，車子基本就OK了。帶人的話，開始的轉(zhuǎn)速再高些，帶人切記不要用二檔，很容易燒離合片的。

　　25、要不要拉離合滑行？這個問題我想很多朋友關(guān)心。理論上講離合就是一軟的動力開關(guān)，拉離合沒多大影響。但離合片有很多片，因制造精度或分離不徹底的原因總會在你拉掉離合以后會有所接觸，無疑在拉離合長時間滑行時會減少離合器的壽命。

　　26、售后推薦的耐磨劑：一般你去加機油，售后都推薦加耐磨劑，新車摩合期就是為了達到零件之間的配合，磨掉多余的部分，你加了耐磨劑，只會延長摩合的時間，有用嗎？過了摩合期這個東東再去考慮吧！

　　27、選用什么樣的機油：摩合期建議大家用專用油吧。過了磨合期大家可以使用粘度大一些的好點的機油，我個人一直使用嘉實多超霸，性價比很高，大型超市有賣的35元左右。我用超霸大約1700公里一換，平時只是代步上下班，偶而跑個小短途。你要是經(jīng)常拉高速選好點的全成機油。如摩特5100、300V、美孚一號等，這屬于不差錢兄弟用的。

　　28、鏈條松緊度的調(diào)整：使用一段時間后，鏈條會過松，我發(fā)現(xiàn)如果按說明書上的上下波動量調(diào)整會有些偏緊，我把上下波動量加大了一點就不會過緊。