為什么你的車子啟動時需要加油門？

　　對于結構設計良好，發(fā)動機狀況良好，化油器調整良好，周圍氣候良好的摩托車；通常發(fā)動機熱機時怠速調整好，再次啟動時只需按下電啟動按鈕即可。如果啟動時需要稍微放油門，那多半是汽缸壓縮和油氣濃度的問題。

　　1、氣缸與活塞（活塞環(huán)）輕微磨損：氣缸與活塞之間有少許漏氣，啟動速度慢壓縮不充分；這時候就需要用一點油門，給氣缸更多的燃油蒸氣。有時多啟動幾次，讓潤滑油充滿活塞和氣缸之間的間隙，可以增加點密封。

　　有的車加了蓄能器就比較容易起步，因為蓄能器有借氣的作用，相當于油門少了一點。添加蓄能器或帶一點加速器將由于增加壓縮而使其更難啟動。踏板啟動無關緊要；對于啟動功率不足的摩托車，會出現啟動不良的現象。

　　2、缸蓋氣門關閉不嚴：對于四沖程發(fā)動機來說，如果氣門關閉不嚴，就會有輕微的漏氣現象，壓縮不充分，自然會打不著火。如果漏氣很輕微，提高啟動速度可以保證瞬時油氣壓縮；如果沒有，則需要從小油門開始，讓氣缸進入更多的油蒸氣。

　　對于四沖程發(fā)動機，氣門關閉不嚴主要有以下三個原因：氣門環(huán)磨損、氣門積碳、搖臂間隙過小。有時用腳多踩幾下，開始運轉后，由于溫度和動作的影響，瞬時故障即可排除。問題嚴重時，應進行相應的維修。

　　3、化油器嚴重富油：有的化油器調整不當，發(fā)動機冷機時化油器嚴重富油；嚴重濃油也會導致火花塞不點火。這時稍微節(jié)流，可以降低負壓吸油少，同時讓更多的新鮮空氣進來，以稀釋油汽。對于這種嚴重富油需要稍微油門啟動的化油器來說，平時的油耗率是相當可觀的，整車遠不止是啟動問題那么簡單。應找有經驗的人重新調整化油器；特別是在一年四季溫差較大的地區(qū)，更需要及時調整化油器。

　　4、化油器需要清洗：有的化油器因燃油中有細小雜質而堵塞怠速油路，發(fā)動機靠主油啟動；這種情況很少見，但偶爾會發(fā)生。發(fā)動機的表現會怪怪的，通常是啟動困難，怠速難以穩(wěn)定，化油器怠速油路沒有調整好。對于這種情況，啟動或暖車時需要踩油門只是表面現象。真正原因是化油器怠速油路需要調整或需要清洗；維修。大多數人對化油器的拆卸和清洗并不熟悉，因此需要謹慎。

　　5、化油器調整不當：有的車是正常的，但化油器出現故障，需要重新調整；有時沒有故障，只是化油器上的節(jié)流螺絲松了。由于設計上的缺陷，在發(fā)動機長期振動的情況下，滑板車化油器的油門螺絲比較容易松動和移位。尤其是那些需要稍加油門才能起步、怠速到發(fā)動機完全發(fā)熱的摩托車，往往是因為化油器的油門螺絲松動后退。可以嘗試自己調整一下化油器的油門螺絲，一般是順時針半圈，然后觀察起步和怠速是否比較好。

　　6、加濃、怠速稀油：任何加濃油路、怠速調節(jié)油路堵塞，或怠速油路調整不當的化油器，都有怠速稀油的問題；啟動時，取決于怠速啟動油路和主油。其表現是：啟動困難，怠速時需要稍微踩油門，直到發(fā)動機熱起來。燃油差的問題在滑板車上很少見，但偶爾會發(fā)生；不管是哪種摩托車，只要開機后性能穩(wěn)定，從化油器的角度來看，通常都有不良的嫌疑?？赡苁怯吐范氯?，也可能是調整不當。關鍵是看是瘦還是濃。

　　7、特殊環(huán)境冷熱車的影響：如果是在寒冷地區(qū)，化油器上的加濃系統(tǒng)不匹配。您還需要用手握住油門，直到發(fā)動機充分加熱并可以保持穩(wěn)定的怠速。這種情況一般不是摩托車和化油器的問題，是正常的冷熱車效應。越是泡沫管的結構不夠好，汽油霧化程度不夠的化油器，這種冷熱車效應就越嚴重。因為汽油需要靠發(fā)動機的熱量來揮發(fā)，發(fā)動機冷機時油蒸氣的濃度不夠。

　　8、滑板車的皮帶傳動系統(tǒng)： 滑板車的皮帶傳動系統(tǒng)在冷車時阻尼特別大。如果怠速油路濃度不夠，化油器調節(jié)的怠速偏低，冷態(tài)無法保持怠速；有時還得靠手稍微加大油門，直到發(fā)動機和皮帶發(fā)熱。當代步車處于嚴寒地區(qū)，或者化油器怠速油汽濃度不足時，這種冷熱車偏差就比較嚴重了。在一些車上，表現尤為明顯。發(fā)動機升溫前，必須用手操作油門；但是化油器的怠速不能因此而提高，否則熱車后怠速會高很多。

　　9、相應的保養(yǎng)和改進措施：對于有條件自行保養(yǎng)和改進摩托車的車友來說，判斷活塞和氣缸的磨損狀態(tài)并不難。如果問題不嚴重，自行更換活塞環(huán)即可。氣門問題比較簡單，在缸蓋上觀察即可，直接調整即可。對于化油器，您可以嘗試自己調整。如果調整無效，則一定是化油器有問題，方可拆修。如果可能的話，多打泡沫孔，改進化油器。有一種情況需要說明：滑板車一夜之間就會缺油，行駛半分鐘后化油器才能加滿油。這在業(yè)界不是問題。

　　10、根據以上內容：起步、暖車、怠速、使用油門，單從汽缸的角度來看，無非就是給汽缸加更多的油和汽，提高實際壓縮比，使發(fā)動機能夠點火啟動并保持怠速。有時需要從起步速度來排除點火功率是否足夠。

從化油器的角度來說，通?；推鏖_一點油門就是為了給更多的新鮮空氣，讓進入氣缸的油氣不再那么濃稠。真空膜式化油器怠速油路常有問題，用小油門的起步組怠速油路；或節(jié)氣門螺絲松動，用手握住節(jié)氣門進行螺絲維修。