有格調(diào)的攀爬車，體驗本田新款CL500

　　本田新款CL500具有濃郁的復古氣息，靈感來自60年代和70年代的原始CL。引擎來自本田CB500系列的直二引擎，車架是菱形結構鋼架。配上長行程懸掛和頭尾19/17英寸輪圈組合和越野輪帶，提供城市代步和輕度越野功能。

　　CL500引擎是CBR500R和Rebel 500沿用的水冷直二DOHC 471cc 8V機器，配上全新鋼管車架和其他配套設計。比起Rebel 500，CL500的離合器是A&S慳力滑式極力子，更高級。

　　翻查數(shù)據(jù)，Honda在70年代推出的CL175，高置橫出死氣喉是在車身左邊。2023年的全新車CL500，受限于Rebel 500的布局，死氣喉是在右邊高出，但未算完全高置橫出，岐管仍是在車底，只是消音管屈上去。

　　CL500修改了PGM-FI供油程序和進排氣設定，最高馬力46ps / 8,500rpm，最大扭力4.42kg-m / 6,250rpm，和Rebel有少許不同。尾齒更選用41齒，比Rebel 500大一齒以強調(diào)提速能力。

　　790mm座高，離地距是155mm。1485mm軸距，192kg乾重。輕巧的車身和低座，人人都舞得掂。越野式減震高把手，內(nèi)置四支LED燈組的行車大燈，直徑達到175mm。LED指揮燈直徑也有55mm。表板是直徑100mm的負顯LCD顯示屏。講外型CL500做足功課，無論任何年齡層的騎士都會喜歡。

　　緊急煞車提示燈Emergency Stop Signal（ESS）是標配。當急煞時尾指揮燈會自動閃動，提醒后車以免發(fā)生追撞。慳油也是Honda的強項。CL500每升電油可跑27.7km，12升油缸續(xù)航距可達300km以上。

　　鉆石型鋼管車架配41mm直徑前叉，附有fork芯保護筒。行程是150mm。尾避震是5段可調(diào)預載的雙筒避震，行程是145mm。

　　CL500不是一臺賣弄馬力的車種，再加上要應付輕度越野地形，所以制動系統(tǒng)是兩活塞卡鉗配310mm單碟煞，尾碟直徑是240mm。ABS系統(tǒng)可應付輕量越野需要。

　　輪圈直徑是頭19寸尾17寸，配用Dunlop Mixtours越野輪帶，尺寸是頭110/80 R19尾150/70 R17。CL500提供全系列的本田原裝配件，例如有風擋、車側號碼牌、高置頭沙板、發(fā)熱把手、充電座、尾避震保護板等等，可根據(jù)車主的喜好進行個性化設置。

　　CL500就好像你身邊的一位老朋友，可靠，放心又沒有什么負擔。和他在一起你能享受到的只能是愉悅與放松。