經(jīng)典設(shè)計(jì)，重?zé)ㄐ律兹翪VO發(fā)布

　　如果說(shuō)玩哈雷的都是骨灰級(jí)玩家，那近日發(fā)布哈雷CVO大道滑翔和CVO公路滑翔就是滑翔圈里的頂流，它們售價(jià)分別為49.88萬(wàn)、51.88萬(wàn)。兩款車型其實(shí)也很好分辨，大道滑翔的車頭燈是可以隨著車把轉(zhuǎn)動(dòng)的，公路滑翔則是固定的。

　　大道滑翔的前臉和老款有了區(qū)別，轉(zhuǎn)向燈融入到了護(hù)罩兩側(cè)，頭燈的倒歐米伽造型辨識(shí)度很高。公路滑翔由原來(lái)的雙燈設(shè)計(jì)，優(yōu)化為更大面積的單燈，延續(xù)之前風(fēng)格的同時(shí)又與老款有了明顯區(qū)別，看上去多了幾分兇狠的味道。

　　兩款車型的油箱延續(xù)經(jīng)典水滴造型的同時(shí)，也做了些許改變。增加的斜面設(shè)計(jì)，保持油量的同時(shí)讓整體看著更修長(zhǎng)。材質(zhì)上采用更輕規(guī)格的鋼材，讓油箱降低了3公斤的重量，并且通過(guò)整體輕量化的設(shè)計(jì)，大道滑翔的凈重降低了14公斤，公路滑翔降低了16公斤。這對(duì)一款重型巡航車來(lái)說(shuō)非常重要，對(duì)操控有著很大幫助。

　　動(dòng)力上兩款車型也得到升級(jí)，全新的121立方英寸V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供強(qiáng)悍的動(dòng)力，折合成大家熟悉的毫升就是1983cc。配合動(dòng)力的提升，進(jìn)氣量也由原先的2L進(jìn)氣量提升至4L，而且全新的進(jìn)氣系統(tǒng)，零件更少重量更輕。排氣的直徑由原先的4英寸，提升至4.5英寸。聲浪更為渾厚震撼，騎上它別人在很遠(yuǎn)的地方就知道有大哥要來(lái)了。

　　操控上兩款車型配備粗壯的47毫米Showa倒置減震，行程達(dá)到了110毫米。提供更為舒適靈活的駕控體驗(yàn)。后減震的行程也達(dá)到76毫米，讓它們可以應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜的路況。而且后減震還可以通過(guò)后面的旋鈕進(jìn)行簡(jiǎn)單調(diào)節(jié)，當(dāng)負(fù)載很大時(shí)，還可以卸掉邊箱，通過(guò)專用工具進(jìn)行大范圍地調(diào)節(jié)，保障騎行的舒適性。

　　制動(dòng)一直是很多車友詬病哈雷的槽點(diǎn)，不過(guò)這回有點(diǎn)不一樣了。全新的CVO采用了Brembo直栓對(duì)四卡鉗，并且前盤由300mm升級(jí)到了320mm，制動(dòng)效果得到大幅加強(qiáng)。

　　全新CVO的電控系統(tǒng)也值得一說(shuō)，基于配備的電子油門，實(shí)現(xiàn)了5種駕駛模式。安全方面配備了彎道ABS、TC、彎道電子聯(lián)合制動(dòng)、彎道扭力滑移控制、車輛保持、胎壓監(jiān)測(cè)。全新CVO儀表大得出奇，不僅顯示清晰、功能也很全面。并且還可以戴著手套實(shí)現(xiàn)觸摸操控。

　　娛樂配置上全新CVO配備了四聲場(chǎng)揚(yáng)聲器，單個(gè)揚(yáng)聲器的功率達(dá)到了150瓦，功放達(dá)到了500瓦，簡(jiǎn)單說(shuō)就是你時(shí)速120km/h也能聽得非常清楚。聽著歌，騎著車，這種體驗(yàn)想想都覺得美。還有大家也一定關(guān)心全新CVO騎起來(lái)熱不熱，據(jù)官方回應(yīng)全新CVO進(jìn)一步優(yōu)化了散熱系統(tǒng)，并且通過(guò)可調(diào)節(jié)的整流罩減少了傳導(dǎo)到騎士身上的熱量。不過(guò)具體咋樣，還要試過(guò)才知道。