現(xiàn)如今，幾乎所有的高端汽車產(chǎn)品都提供有無鑰匙進(jìn)入的選項(xiàng)，然而取代了傳統(tǒng)物理鑰匙的無鑰匙鎖定系統(tǒng)在汽車安全保障方面表現(xiàn)的并不那么光鮮。售價(jià)昂貴、技術(shù)先進(jìn)的汽車已經(jīng)成為了竊賊集團(tuán)的主要目標(biāo)，尤其是在歐洲，而在高端汽車品牌中，寶馬7系列和奔馳S系列最容易被竊賊得手。

　　外媒Forbes報(bào)道稱，雖然汽車制造商已經(jīng)在汽車鎖的安全性方面下了許多功夫，但是仍然時(shí)有汽車盜竊案發(fā)生，其根本原因在于車輛的鎖定機(jī)制以及信息的提取等方面。當(dāng)前很多汽車制造商都使用了無鑰匙鎖定系統(tǒng)，駕駛員只需按下口袋或者錢包里的一個(gè)按鈕即可解鎖。其通過安全技術(shù)的升級(jí)使得無線加密的數(shù)據(jù)在認(rèn)證設(shè)備和汽車之間順利交換，一旦數(shù)據(jù)被鑒定，車門就可以被打開。但這種數(shù)據(jù)交換只是一種無線信號(hào)的傳遞，很容易被攔截，竊賊可以用一些技術(shù)工具來攔截依賴于無線通信系統(tǒng)的的信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)規(guī)避系統(tǒng)的目的。

　　另外，所有的這些無線信號(hào)發(fā)射都需要依賴于低頻(LF)信標(biāo)技術(shù)，這也使得汽車黑客們可以在幾百米外使用技術(shù)工具進(jìn)行信號(hào)攔截，這個(gè)距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于車主和汽車之間的可操作范圍。此前，德國的安全公司Lockmasters曾對(duì)此做過測(cè)試，當(dāng)無線信號(hào)被攔截之后，測(cè)試人員只需要驗(yàn)證一次就可以發(fā)動(dòng)汽車，然后重置認(rèn)證信息。

　　就汽車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)信號(hào)容易被攔截的問題，蘇黎世一家名為 3db Technologies 的安全公司提出了一種防止無線信號(hào)被攔截的解決方案，即在汽車上安裝一款用于通信設(shè)備之間信號(hào)傳輸?shù)募用苄酒�，發(fā)明者Boris Danev聲稱，使用該芯片之后，德國Lockmasters公司實(shí)驗(yàn)時(shí)使用的攔截方法將會(huì)失去效用。此外有專家表示，我們可以考慮在汽車中加入可以暫時(shí)屏蔽外部信號(hào)的設(shè)備。遺憾的是，這兩個(gè)方案目前均未能投入到實(shí)際運(yùn)用當(dāng)中，不過相信這個(gè)問題對(duì)于各大汽車廠商來說并不是難題。