7英寸車載屏幕上的系統(tǒng)包含主頁和菜單兩項，主頁可以可以顯示多個模塊，支持自主調(diào)節(jié)布局和顯示內(nèi)容。而菜單則包含空調(diào)、導(dǎo)航、信息、電話、收音機、媒體、設(shè)置和編輯，整體偏實用，并沒有太多復(fù)雜的功能。中控屏幕上的內(nèi)容布局簡潔，顏色搭配也很舒服。

　　不過要抱怨的是整個系統(tǒng)中有多處的翻譯不太清楚，例如導(dǎo)航界面的“廣角”和“詳細”，讓人不知所云�？磥砝卓怂_斯確實需要提高其菜單和HMI翻譯的準(zhǔn)確度，目前還是有點不太接地氣。像其他德系車型在國內(nèi)均設(shè)立研發(fā)中心，而雷克薩斯尚無此打算。要想提高本土競爭力，本土化的研發(fā)中心勢在必行。

　　NX300h車載系統(tǒng)的操作是通過Remote Touch來實現(xiàn)的，其并沒有走類似于德系三強的旋鈕+按鍵的模式，而是獨辟蹊徑選擇了類似于軌跡球鼠標(biāo)的稱作Remote Touch的操作方式，該觸摸板可以觸摸選擇和確定，但是文字的輸入則是通過單獨的一塊手寫板來實現(xiàn)。Remote Touch觸摸移動還是挺靈敏的，摁下即為確定，每次選擇功能和確定之后都有震動反饋，操作起來無障礙，但是在電話和導(dǎo)航的輸入部分還要使用單獨的手寫板輸入，總覺得這樣有點多此一舉。

　　雷克薩斯考慮到行車過程中操作車載不太安全，而操作觸摸板和手寫板確實沒有按鍵和旋鈕更直接、便捷。所以雷克薩斯索性不允許在行駛中使用車載的多數(shù)功能，要深度操作？請先停車。這點還是挺好的，行車確實要以安全為第一要務(wù)。而且雖然車載系統(tǒng)不能使用了，但NX300h的儀表盤還可以操作，功能也是相當(dāng)豐富，包括車輛信息、指南針、娛樂信息、車輛輔助駕駛信開啟狀態(tài)、警報信息及儀表盤設(shè)置。