與德系車不同的是，Q50L的導(dǎo)航系統(tǒng)還是很好用的，導(dǎo)航也支持實(shí)時交通路況RTIC（Real-Time Information of China的簡稱，中國實(shí)時交通信息），在擁堵的城市帶路況提醒無疑是很貼心的功能。而且其可以直接輸入目的地，支持手寫和拼音兩種輸入方式，手寫的識別速度不高，識別率也有待提高，但觸屏操作相比旋鈕按鍵很占優(yōu)勢。不過很多常用操作例如直接搜索目的地并不在一級菜單，還需要進(jìn)入二級菜單操作，如果能將使用頻率高的一些功能放在一級菜單，才是更好用的系統(tǒng)。

　　兩塊可觸摸大屏除了導(dǎo)航路徑顯示清晰明了之外，并不是非常好，整體的觸摸響應(yīng)時間都較長。如果車主是個急性子，估計(jì)會有不少抱怨。而我們查驗(yàn)了系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)是基于安卓較老的系統(tǒng)開發(fā)的平臺，硬件系統(tǒng)也是Intel的老平臺。所以系統(tǒng)響應(yīng)慢也是情理之中，希望英菲尼迪能盡快對旗下的中控系統(tǒng)和硬件平臺進(jìn)行更新。

　　不過系統(tǒng)的可玩度還是挺高的，可以查看系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性、設(shè)定保養(yǎng)、設(shè)定不同駕駛模式、日歷、指南針等均可以在7寸觸摸屏上進(jìn)行設(shè)定和顯示。Q50L也提供了人工服務(wù)Infiniti inTouch，涵蓋防盜安全、道路救援、緊急呼叫、目的地設(shè)置和時路況等多種功能，但受限于是試駕車輛并沒有提供相應(yīng)的支持，我們并沒有體驗(yàn)到，但相信這類人工服務(wù)會有不錯的體驗(yàn)。