近日奧迪公開了2016年發(fā)展規(guī)劃，除投資30億歐元打造新工廠和設(shè)備之外，產(chǎn)品方面將重點(diǎn)翻新SUV，新一代奧迪Q5和全新小型SUV奧迪Q2將問世。未來奧迪發(fā)展的核心就是SUV，其計(jì)劃到2020年將旗下車型數(shù)量擴(kuò)充至60款，比當(dāng)下49款增加11款，SUV陣容將同時(shí)在高端與入門上做出新的嘗試。今年6月份，奧迪CEO魯伯特·施泰德就表示：“從全球而言，喜愛SUV的消費(fèi)者與日俱增，我們將預(yù)見性地做出響應(yīng)，已經(jīng)決定小型化以Q1為代表，大型化以Q8作先鋒。”

　　如今奧迪Q1確定改名為奧迪Q2，這是奧迪2016年的重點(diǎn)車型之一，據(jù)傳聞，Q2會(huì)推出插電式混動(dòng)版。而奧迪2016年的另一款重點(diǎn)車型是奧迪新一代Q5，也會(huì)在插電式混動(dòng)方面做出嘗試。此外2018年奧迪將推出全新電動(dòng)SUV，和特斯拉Model X競爭，據(jù)稱續(xù)航超過500公里。2019年則會(huì)打造奧迪Q8旗艦SUV，也會(huì)在混動(dòng)做出一些嘗試，但就目前并沒有很多Q8的相關(guān)消息。

　　奧迪新一代Q5將基于大眾集團(tuán)的MLB Evo平臺(tái)打造，與新一代A4和Q7共享平臺(tái)。得益于輕量化技術(shù)的采用，該車整備質(zhì)量將減輕100公斤左右，這也帶來了燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。新一代Q5整體尺寸與現(xiàn)款車型相當(dāng)，采用了全新的設(shè)計(jì)語言并借鑒了新一代Q7的部分設(shè)計(jì)元素，包括更加犀利的家族化前臉，六邊形進(jìn)氣格柵棱角分明，彰顯了立體感；車身線條依然較為飽滿。

　　車尾設(shè)計(jì)更加勻稱，尾燈設(shè)計(jì)風(fēng)格則與新一代A4較為接近。新一代Q5可能將配備矩陣式LED大燈以及奧迪TT所采用的虛擬座艙數(shù)字儀表盤等多項(xiàng)新技術(shù)，同時(shí)其還將支持蘋果CarPlay車載互聯(lián)系統(tǒng)。

　　新一代Q5將提供多種動(dòng)力版本，標(biāo)準(zhǔn)版為全新2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出達(dá)252馬力，峰值扭矩為370牛·米，搭配全新七速S-tronic雙離合變速箱。新一代Q5可能會(huì)推出插電式混動(dòng)版以及性能版，其中性能版SQ5將搭載3.0升V-6發(fā)動(dòng)機(jī)。插電混動(dòng)版在添加一臺(tái)電動(dòng)機(jī)之后，動(dòng)力將進(jìn)一步提升，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的排量可能會(huì)因此而被削減，疑采用1.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程可達(dá)48公里。新一代Q5還將采用前驅(qū)系統(tǒng)，并有全驅(qū)系統(tǒng)可供消費(fèi)者選擇，同時(shí)全驅(qū)系統(tǒng)配備了一個(gè)機(jī)械式限滑差速器，提升了操控性和舒適性。

　　新一代Q5將于明年投產(chǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)在明年的紐約車展登臺(tái)亮相，并有望以2018款的名義在后年上市。