汽車智能化必須要走的這一步 啥時能普及?
作者:佚名 標(biāo)簽:汽車科技 智能汽車 車聯(lián)網(wǎng) 傳感器 移動網(wǎng)絡(luò) 2017-10-18 15:09:45
在J2臺看來,智能汽車之所以智能,全因為有兩個屬性:高等智能交通工具,以及人車互聯(lián)生活入口。前者由特斯拉推出車型開始就在業(yè)界和相關(guān)人士中逐漸傳播,在CES之后經(jīng)由展會、企業(yè)和資本三方面推動,逐漸被消費(fèi)者熟知。無論是輔助駕駛還是無人駕駛,智能汽車作為高等智能交通工具的屬性正在逐漸改變消費(fèi)者對于汽車的認(rèn)知,重新構(gòu)建著汽車之間的世界和斗爭。
而智能汽車的另外一個重要組成部分,人車互聯(lián)智能生活入口,發(fā)展的速度和智能交通駕駛行業(yè)相比,無論是速度還是規(guī)模都要慢上不少。誠然現(xiàn)階段的汽車中控臺能夠完成的任務(wù)比起十年前已經(jīng)多了不少,但離要成為生活處理方面的主力助手仍然有一段不小的距離(如果以時下流行的生活助手智能移動終端比較的話)。
是什么原因限制了汽車作為具備人車互聯(lián)的智能生活入口的發(fā)展?在J2臺看來,車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展并沒有跟上智能移動終端和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度,是其中一個很重要的原因。相信不少朋友都有聽過車聯(lián)網(wǎng),但關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷史和未來可能并沒有太深入的理解。這一次就讓我們從基本概念出發(fā),了解這個在汽車智能化過程中的重要一環(huán)。
什么是車聯(lián)網(wǎng)?
簡單的“車聯(lián)網(wǎng)”這三個字,里面包含的是一個巨大的、未算清晰的,并且由于廠商各自的理解不同,而難以解釋的概念詞。讓我們先來看看中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義:
車聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicles)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。在這個概念中,一個完整的車聯(lián)網(wǎng)執(zhí)行包含三個步驟:
1.通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置,車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集
2.通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器
3.通過計算機(jī)技術(shù),這些大量車輛的信息可以被分析和處理,從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
但就J2臺看來,這樣的概念顯然只是停留在汽車本身中,并沒有呈現(xiàn)出車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)有的,之于智能生活的入口性質(zhì)的意義。如果要從更高的角度出發(fā)來看的話,車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該分三個層面來看:
第一層(端系統(tǒng)):端系統(tǒng)是汽車的智能傳感器,負(fù)責(zé)采集與獲取車輛的智能信息,感知行車狀態(tài)與環(huán)境;是具有車內(nèi)通信、車間通信、車網(wǎng)通信的泛在通信終端;同時還是讓汽車具備IOV尋址和網(wǎng)絡(luò)可信標(biāo)識等能力的設(shè)備。
第二層(管系統(tǒng)):解決車與車(V2V)、車與路(V2R)、車與網(wǎng)(V2I)、車與人(V2H)等的互聯(lián)互通,實現(xiàn)車輛自組網(wǎng)及多種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)之間的通信與漫游,在功能和性能上保障實時性、可服務(wù)性與網(wǎng)絡(luò)泛在性,同時它是公網(wǎng)與專網(wǎng)的統(tǒng)一體。
第三層(云系統(tǒng)):車聯(lián)網(wǎng)是一個云架構(gòu)的車輛運(yùn)行信息平臺,它的生態(tài)鏈包含了ITS、物流、客貨運(yùn)、危特車輛、汽修汽配、汽車租賃、企事業(yè)車輛管理、汽車制造商、4S店、車管、保險、緊急救援、移動互聯(lián)網(wǎng)等,是多源海量信息的匯聚,因此需要虛擬化、安全認(rèn)證、實時交互、海量存儲等云計算功能,其應(yīng)用系統(tǒng)也是圍繞車輛的數(shù)據(jù)匯聚、計算、調(diào)度、監(jiān)控、管理與應(yīng)用的復(fù)合體系。
顯然,車聯(lián)網(wǎng)的未來應(yīng)當(dāng)是一個云系統(tǒng),一個與總體的智能生活匹配的整體化產(chǎn)品。從汽車的傳感器,到傳遞數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò),再到與智能路網(wǎng)的配合,最終在智能城市整體表現(xiàn)出之于駕乘方面的提升。