最有科技感的汽車(chē)配件 你對(duì)它了解多少?
作者:佚名 標(biāo)簽:HUD 抬頭顯示系統(tǒng) 汽車(chē)科技 2017-10-18 15:09:54
HUD種類(lèi)和技術(shù):小身材大學(xué)問(wèn)
HUD的工作原理是通過(guò)連接車(chē)輛的數(shù)據(jù)接口,有選擇地將汽車(chē)多處,例如中控臺(tái)、儀表盤(pán)等處,產(chǎn)生的數(shù)據(jù),通過(guò)光學(xué)原理投影到擋風(fēng)玻璃上,為駕駛者提供恰到好處的指導(dǎo)。由于顯示的數(shù)據(jù)不僅有基本數(shù)據(jù),包括車(chē)輛行駛速度、當(dāng)?shù)叵匏俚,還能夠根據(jù)HUD和汽車(chē)內(nèi)部系統(tǒng)的結(jié)合,提供車(chē)道偏離警告,或者結(jié)合導(dǎo)航系統(tǒng),對(duì)導(dǎo)航路線和實(shí)時(shí)路況進(jìn)行高精度的指導(dǎo)。
因此,HUD對(duì)于司機(jī)的幫助,尤其是新手司機(jī)來(lái)說(shuō),如果能夠合理使用HUD的話,效果是較為明顯的。而現(xiàn)行的HUD產(chǎn)品其實(shí)由于原理接近,所以主要的分別在于投影的時(shí)候所使用的成像技術(shù),下面我們將會(huì)逐一介紹。
透明 OLED (Organic Light-Emitting Diode)成像技術(shù):其成像的透明玻璃由有機(jī)高分子材料制成,通過(guò)將光線透明玻璃上成像。透明 OLED 的透光率在 40%~50% 之間,要保證強(qiáng)光下的清晰顯示,需要較強(qiáng)的光源,這就使光機(jī)散熱成為問(wèn)題,加上高分子材料必須避免長(zhǎng)時(shí)間陽(yáng)光暴曬,都使得透明 OLED 技術(shù)在 HUD 場(chǎng)景下的應(yīng)用受到諸多限制。另外使用透明 OLED 成像技術(shù)的 HUD 時(shí),視線從遠(yuǎn)處路面轉(zhuǎn)移到顯示屏?xí)r需要變焦才能看清信息——因?yàn)樗上衽c路面不在同一平面上。
DLP 成像技術(shù)應(yīng)用 DLP (Digital Light Processing)技術(shù):與透明 OLED 成實(shí)像不同,這一技術(shù)經(jīng)過(guò)兩次反射,在透明顯示屏上成虛像。目前有兩種成像方式:一種是 TI(美國(guó)德州儀器)技術(shù),采用 mems 芯片,通過(guò)由數(shù)百萬(wàn)微型震鏡組成的震鏡陣列以不同角度開(kāi)合反射成像,成本相對(duì)較低;另一種是美國(guó)公司 microvisin 激光 DLP 投影技術(shù),通過(guò)一枚震鏡高速振動(dòng)打光成像,光源利用率更高,但成本昂貴。
TFT 液晶屏反射技術(shù):TFT 主要應(yīng)用于前裝市場(chǎng),有著清晰度高等優(yōu)點(diǎn),其原理是液晶屏顯示后通過(guò)反射改變光源角度最終在擋風(fēng)玻璃上成像。寶馬是目前是將 TFT (Thin Film Transistor)反射成像技術(shù)利用得最好的案例。當(dāng)然,TFT 反射成像技術(shù)也存在缺陷:光源利用率非常低,比如 Carpro 的光源利用率在 4%~8% 之間;對(duì)反射角度和距離都有比較嚴(yán)格的要求,所以一般在前裝市場(chǎng)才能得到應(yīng)用。
全息三維投影成像技術(shù):這種技術(shù)是將圖像投到一種有著干涉條紋的透明膜上,呈現(xiàn)立體圖案,技術(shù)原理與全息防偽標(biāo)簽類(lèi)似。如果這項(xiàng)技術(shù)能實(shí)現(xiàn),無(wú)疑是 HUD 發(fā)展的最好方向。但該技術(shù)中關(guān)鍵的成像透明膜目前還存在技術(shù)障礙未突破,如全息圖像景深效果的實(shí)現(xiàn)等。