特斯拉Model 3持續(xù)高漲的全球訂單數(shù)，既讓特斯拉看到業(yè)績紅利，又備受未來產能的巨大壓力。短短幾年，為了滿足市場需求，特斯拉產能必須翻幾番。近來，特斯拉在制造方面?zhèn)鱽砹艘淮髣幼�，那就是挖來了在奧迪任職了22年的高層皮特·霍齊霍丁格，任命他為汽車生產副總裁，任務將是優(yōu)化特斯拉S型和X型的生產，提高產量，同時協(xié)助設計面向Model 3車型，保證靈活、高效地生產。

　　皮特·霍齊霍丁格何方神圣？他在奧迪效力了22年之久，具備整個生產鏈的全方位把控和豐富經驗，還負責過奧迪A4、A5、Q5和其他衍生車型的產量，負責達成年產量40萬臺的目標。在特斯拉上任后，他將開發(fā)出一套行之有效且可擴展的生產流程，從更具成本效益的角度生產特斯拉最廉價的Model 3。根據(jù)特斯拉未來戰(zhàn)略目標，是要在2018年完成50萬臺的年產量，而去年特斯拉交付量才5萬臺，換句話說，特斯拉這個年產量目標可是去年產量的十倍之多！除了挖人外，特斯拉還計劃在歐洲建廠，并有望在中國與國產車企進行合資生產。

　　編輯點評：正如與之前一樣，特斯拉、FF瘋狂地從傳統(tǒng)車企里挖人一樣，汽車新生品牌雖然更能接近用戶體驗，然而也不能缺失在汽車制造端的人才。我反倒比較關心皮特·霍齊霍丁格如何適應更快節(jié)奏的制造節(jié)奏，并在這幾年如何奇跡地將特斯拉產量翻兩番！