對(duì)于普通的量產(chǎn)車(chē)而言，冰雪道路與極寒環(huán)境應(yīng)該是一大考驗(yàn)，在汽車(chē)領(lǐng)域，有人將冰與汽車(chē)結(jié)合，它們或?yàn)榱俗C明電池很耐寒，或讓自己汽車(chē)看起來(lái)更酷些。

加拿大電池供應(yīng)商：

　　加拿大電池供應(yīng)商為了證明自己電池耐寒，造了冰車(chē)在零下四十度環(huán)境進(jìn)行路試實(shí)驗(yàn)。該冰車(chē)由來(lái)自安大略省的一個(gè)冰雕藝術(shù)家團(tuán)隊(duì)打造，該冰車(chē)重量約為5頓。打造一輛可以正常運(yùn)行的冰車(chē)并非易事。汽車(chē)的鋼架要能承受額外的重量，而且風(fēng)扇必須能夠防止熱空氣和排出的氣體把外框架融化掉。

　　更重要的是，該冰車(chē)還能被人開(kāi)動(dòng)，保留了驅(qū)動(dòng)模塊，最終實(shí)現(xiàn)了以時(shí)速19.3km/h行駛了1.6公里。實(shí)驗(yàn)完畢后，這輛冰車(chē)接近40個(gè)小時(shí)后才完全融掉。

雷克薩斯：

　　雷克薩斯曾與英國(guó)冰雕公司Hamilton Ice Sculptors一起合作，在一輛雷克薩斯NX裝上了特殊的輪子，那就是4個(gè)冰制輪胎。輪胎上按照真實(shí)輪胎打造，輪胎紋路細(xì)節(jié)十分逼真，甚至還有螺絲孔與車(chē)輪軸連接！不過(guò)真正讓你吃驚的是，這四個(gè)冰制竟然可以支撐雷克薩斯NX的重量緩慢行駛。

　　根據(jù)幕后制作團(tuán)隊(duì)介紹，他們首先對(duì)真實(shí)的輪胎進(jìn)行了掃描，然后利用流動(dòng)的軟化水進(jìn)行造冰，車(chē)輪還裝上了LED燈，冰制輪胎裝上車(chē)輛后，整輛車(chē)還放在零下30的冷庫(kù)中冷凍5天，感覺(jué)很牛。雷克薩斯是家很會(huì)玩的車(chē)企，之前還玩過(guò)懸浮氣墊板、紙質(zhì)卡紙汽車(chē)等。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：可能有不少網(wǎng)友吐槽這貨實(shí)用性了，認(rèn)真你就輸了，另類(lèi)玩法側(cè)面反映了車(chē)企或技術(shù)供應(yīng)商的不刻板的思維， 當(dāng)然你也可以把它當(dāng)成一個(gè)實(shí)驗(yàn)性的創(chuàng)意廣告，例如加拿大電池廠(chǎng)以極端方式證明自家電池耐得住寒冷。而雷克薩斯則和我們說(shuō)，它是一加高科技與卓越工藝相結(jié)合的車(chē)企。