特斯拉Model S和Model X均配備了一個(gè)召喚功能，可以使用車鑰匙在距離車輛3米內(nèi)的范圍內(nèi)讓汽車自己從車位中緩緩開(kāi)出，盡管聽(tīng)起來(lái)很炫酷，但功能最大的弊端就是無(wú)法轉(zhuǎn)彎，其實(shí)并不能夠幫助車主實(shí)現(xiàn)一些狹小空間內(nèi)的車輛調(diào)度。顯然比亞迪發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題，并有針對(duì)性的開(kāi)發(fā)了一套可以使用鑰匙來(lái)遙控汽車實(shí)現(xiàn)“無(wú)人駕駛”的系統(tǒng)。

　　一輛落地15萬(wàn)元左右人民幣的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車比特斯拉還要牛？帶著這個(gè)問(wèn)題小編做了一個(gè)實(shí)地測(cè)試，看看配置在比亞迪秦EV300這輛車上的遙控功能到底能否將車輛順利的挪出。

操作方式

　　首先，比亞迪秦EV300的汽車鑰匙分為兩個(gè)部分，一把為常規(guī)的電子車匙，提供了落鎖，解鎖，打開(kāi)后備箱等常規(guī)功能。另一把乍一看上去似乎比普通要是功能按鈕還要少，卻暗藏玄機(jī)。

　　像使用諾基亞滑蓋手機(jī)一般輕輕推動(dòng)比亞迪秦的遙控鑰匙，就能看到鍵藏在鑰匙內(nèi)部的一組方向鍵和一個(gè)電源鍵。

　　左上方紅色的按鈕為啟動(dòng)按鈕，需要長(zhǎng)按直至汽車閃燈即可打開(kāi)車輛的遙控功能，當(dāng)車輛遙控完畢后，長(zhǎng)按至車輛閃燈即可關(guān)閉遙控功能并鎖車。 

　　其余四個(gè)方向鍵中，前后是讓車輛進(jìn)行前進(jìn)后退的按鍵，而左右是命令汽車執(zhí)行原地左右轉(zhuǎn)向，并不能移動(dòng)車輛。

　　這種操作方式有點(diǎn)像是在玩一些賽車類的游戲，只不過(guò)賽車游戲是支持前進(jìn)和轉(zhuǎn)向一起按下的，而比亞迪秦EV300的遙控功能不允許組合使用按鍵，應(yīng)該也是出于安全角度考慮吧。

實(shí)際演示

　　我們特別邀請(qǐng)了編輯部的妹子來(lái)幫我們進(jìn)行第一次的挪車演示，目標(biāo)是將秦EV300從黃線外挪至黃線內(nèi)即可，顯然妹子對(duì)于這個(gè)遙控功能十分感興趣，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單摸索之后就開(kāi)始遙控汽車。

　　由于遙控功能一般都是在車外進(jìn)行，為了避免車輛由于移動(dòng)過(guò)度導(dǎo)致剮蹭，比亞迪專門(mén)設(shè)定成了只要一松開(kāi)方向按鈕，車輛會(huì)立刻進(jìn)行制動(dòng)，可以理解為按鍵就走，不按就停，無(wú)須擔(dān)心車輛溜車。

　　先右打滿方向盤(pán)，然后選擇前進(jìn)，戚戚姑娘很快就摸索到了遙控的訣竅。

　　車頭進(jìn)入黃線后回正繼續(xù)前進(jìn)。

　　左打滿方向盤(pán)調(diào)整車尾位置。

　　車輛擺正之后回輪并進(jìn)行倒車，移庫(kù)完成。但特別需要注意的是，鑰匙的方向鍵是以汽車為中心進(jìn)行操作的，并非以操作者為中心。這就意味著只要按左方向鍵，都是讓車輛向左轉(zhuǎn)向，只要按上方向鍵，都是讓車輛前進(jìn)。新手剛剛使用的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)打反方向或是前進(jìn)變倒車等情況，需要適應(yīng)一下。

結(jié)語(yǔ)：

　　遙控駕駛的操作有1秒左右的輸入延遲，但是經(jīng)過(guò)幾分鐘熟悉之后很快就能操作自如。從倒車效果來(lái)看，只要操作熟練的駕駛員可以做到跟真人駕駛一樣的移庫(kù)效果，而且不方便打開(kāi)車門(mén)的車位一般也不需要過(guò)多調(diào)整方向，僅需筆直前進(jìn)后退即可。所以從實(shí)用度來(lái)說(shuō)這套“遙控駕駛”解決方案具備一定的實(shí)用意義，并非好看不好用的“花架子”。

　　秦EV300是比亞迪在燃油版、混動(dòng)版的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車，目前官方指導(dǎo)價(jià)為：25.98萬(wàn)元至30.98萬(wàn)元，官方續(xù)航為300公里，所以享受最高額度的新能源補(bǔ)貼5.5萬(wàn)元（國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼分別5.5萬(wàn)元，總計(jì)11萬(wàn)元），優(yōu)惠后裸車的實(shí)際價(jià)格為14.98萬(wàn)元至19.98萬(wàn)元。

　　原本在這個(gè)價(jià)位區(qū)間中，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并不算激烈，僅有的幾家車企似乎都沒(méi)能緊張起來(lái)正視這個(gè)區(qū)間的消費(fèi)者。以北京為例，北汽EU260內(nèi)飾和舒適度還有待提高，而ES210續(xù)航虛標(biāo)和價(jià)格虛高也確實(shí)難以得到消費(fèi)者的青睞。秦作為一款已經(jīng)在上海市場(chǎng)馳騁多年的成熟新能源車型，此次加入北京新能源目錄不僅僅能很快的站穩(wěn)腳跟，也會(huì)讓一潭死水一般的北京新能源市場(chǎng)重新激起新的波瀾。所以如果你近期有購(gòu)買純電動(dòng)汽車的計(jì)劃，并且你希望它能提供給你不一樣的駕駛體驗(yàn)，比亞迪秦EV300確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。