近日，據(jù)外媒報(bào)道泰克魯斯·騰風(fēng)已經(jīng)決定將型號為AT96的概念超跑量產(chǎn)，新車最大的特點(diǎn)是搭載了功率超過千匹的燃?xì)廨啓C(jī)。據(jù)介紹，泰克魯斯·騰風(fēng)AT96搭載一套名為TREV（Turbine-Recharging Electric Vehicle）技術(shù)，也就是燃?xì)廨啓C(jī)增程電動技術(shù)。這款概念車擁有非常驚人的1044馬力，同時它的續(xù)航里程達(dá)到2000公里以上。

　　“1044馬力”是怎么來的呢？這款超跑使用了6臺電機(jī)，每個前輪由一部電機(jī)驅(qū)動，后輪使用四電機(jī)設(shè)計(jì)，每個電機(jī)都配備了獨(dú)立的變頻器。6部電機(jī)配合使用，使峰值功率達(dá)到了768kW（1044馬力），最大扭矩預(yù)計(jì)超過了8600Nm。如此夸張的動力儲備，AT96超跑零到百公里加速僅為2.5秒，電子限制最高車速為305km/h。通過ECU的扭矩矢量控制，計(jì)算出每個電機(jī)所要輸出的扭矩，以此來實(shí)現(xiàn)高速行駛過程中的穩(wěn)定性。

　　2000公里的續(xù)航里程是怎么來的呢？這輛車本質(zhì)是一輛“插電式混動車”，但是他們選擇的增程器有點(diǎn)特殊，是“微型燃?xì)廨啓C(jī)”。微型燃?xì)廨啓C(jī)位于車輛中部，在乘客和后輪電機(jī)之間。它只負(fù)責(zé)發(fā)電，不負(fù)責(zé)驅(qū)動車輪。這臺微型燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到96000rpm，可輸出36kW，可在40分鐘內(nèi)為電池充滿電。電池組由2376節(jié)18650柱狀錳酸鋰電池組成，容量20kW，電壓720V，使用液冷系統(tǒng)。在加滿油，充滿電的情況下，宣稱可以跑2000公里，理論油耗是0.18L/100km；如果是空電行駛，只用微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電，油耗大約是4.8L/100km。

　　預(yù)計(jì)，泰克魯斯·騰風(fēng)的試產(chǎn)車將于2017年日內(nèi)瓦車展亮相，但具體銷售可能要等到2018至2019年。

　　編輯點(diǎn)評：該車的數(shù)據(jù)是如此的夸張，1044馬力，2000公里續(xù)航實(shí)在是欺負(fù)人。燃?xì)廨啓C(jī)增程電動技術(shù)確實(shí)是黑科技，2000公里的續(xù)航似乎趕上飛機(jī)了，但是夸大的成分比較大。造車還是需要腳踏實(shí)地的做，對國產(chǎn)汽車要多支持鼓勵，才能有更多黑科技出現(xiàn)。