據(jù)媒體報(bào)道，一汽-大眾汽車有限公司已獲關(guān)于奧迪插電式混合動(dòng)力車型技術(shù)改造項(xiàng)目的核準(zhǔn)批復(fù)。一旦改造項(xiàng)目完成，一汽-大眾奧迪的長(zhǎng)春工廠將具備3,750輛插電混動(dòng)車的年生產(chǎn)能力，有望用于投產(chǎn)A6L e-tron。

　　A6L e-tron基于奧迪A6L打造，是為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的車型，未來這款車型也將只針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)銷售。外觀方面該車依舊采用了我們所熟悉的六邊形大嘴格柵、犀利的前大燈組，可見奧迪“燈廠”的頭銜絕非浪得虛名。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車將搭載由一臺(tái)2.0L TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)盤型電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。在此套系統(tǒng)下，新車從靜止加速到100km/h只需8.4秒，百公里綜合油耗僅為2.2L，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為50公里，而在混動(dòng)模式下，總續(xù)航里程高達(dá)880公里，完全能夠滿足有長(zhǎng)途駕駛需求的車主。

　　新車為大眾集團(tuán)首款國(guó)產(chǎn)新能源車，上市后將與華晨寶馬530Le展開競(jìng)爭(zhēng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：可以看出為了將A6L e-tron投入到中國(guó)市場(chǎng)，大眾集團(tuán)在此前做了相當(dāng)多的工作。但由于目前未能從中國(guó)政府拿到補(bǔ)貼和來自韓系廠商電池的“通行證”，所以該車何時(shí)能真正上市仍是個(gè)未知數(shù)。