9月7日凌晨，荷蘭一位車主駕駛的特斯拉Model S電動(dòng)轎車在荷蘭不幸發(fā)生撞擊事故，司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡。在調(diào)查過事故原因之后，特斯拉對(duì)外表示事故車輛在發(fā)生事故時(shí)并未使用Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。 

　　當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，當(dāng)時(shí)電動(dòng)車的電池嚴(yán)重破損，火勢(shì)難以撲滅，由于一部分受損電池還與汽車連接，存在被電擊潛在風(fēng)險(xiǎn)，故消防隊(duì)員不得不小心處理。最終遲遲趕來(lái)的特斯拉荷蘭的技術(shù)專家排除了車輛漏電隱患，車主尸體才從汽車?yán)锉话岢�。車禍發(fā)生地點(diǎn)位于距離阿姆斯特丹東部40千米處。據(jù)照片顯示，電動(dòng)汽車的尾部近乎完好，不過整個(gè)車頭已經(jīng)面目全非，零部件散落一地。

　　此前，特斯拉Autopilot輔助駕駛功能引發(fā)的交通事故已經(jīng)發(fā)生多次，導(dǎo)致部分人群人們現(xiàn)在對(duì)Autopilot產(chǎn)生了質(zhì)疑。再加上特斯拉近期資金也比較緊張，目前正面臨嚴(yán)重的現(xiàn)金危機(jī)，對(duì)該公司來(lái)說，可謂是雪上加霜。據(jù)悉馬克斯在上月底向員工發(fā)出內(nèi)部郵件，表示要削減任何不必要的開支，第三季度會(huì)是他們最后的機(jī)會(huì)。有外媒預(yù)測(cè)，特斯拉為了維持正常的運(yùn)營(yíng)，并不排除再次出售股份的可能性。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：自03年上市以來(lái)，特斯拉除了上市那年第一季度盈利外，包括今年上半年都一直在虧損。特斯拉目前將轉(zhuǎn)虧為盈的希望幾乎全部壓在了低價(jià)Model 3上，不過小編覺得這寶壓得還是有點(diǎn)懸乎啊。