隨著科技日漸進(jìn)步，無(wú)人駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用也變得愈來(lái)愈廣泛。近日在拉斯維加斯國(guó)際礦業(yè)及工程機(jī)械展上，小松最新發(fā)布的一款無(wú)人駕駛礦用卡車，車上直接取消了司機(jī)駕駛室，利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和障礙物檢測(cè)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，可謂將無(wú)人駕駛的概念執(zhí)行得十分徹底。

　　無(wú)人駕駛礦用卡車取消了司機(jī)駕駛室后，在重新設(shè)計(jì)時(shí)車身重量被平均分配到了四個(gè)輪子上，同時(shí)還配備四輪驅(qū)動(dòng)和四輪轉(zhuǎn)向，車子有更好的控制和可操作性。倒車時(shí)由各個(gè)傳感器和雷達(dá)檢測(cè)周圍環(huán)境，車子就可以自如的前進(jìn)或后退。

無(wú)人駕駛礦用卡車

　　該車長(zhǎng)15米，輪胎高就有8.5米，有效荷載為230噸，最大功率2700馬力，最高時(shí)速可達(dá)64公里/小時(shí)。小松集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示,正計(jì)劃著在不久后將該車推向市場(chǎng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：無(wú)人駕駛礦用卡車即便是取消了司機(jī)駕駛室，看起來(lái)仍然與傳統(tǒng)的礦用卡車在外形上沒(méi)有太大差別。它之所以能實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，原因是相對(duì)普通轎車而言，礦用卡車的工作環(huán)境相對(duì)單一，在礦山里都是大型機(jī)器在運(yùn)作，人比較少，行駛的路程比較短且重復(fù)。