近日獲悉，眾泰大邁X5已率先搭載上無(wú)人駕駛的新技術(shù)，由此我們通過(guò)相關(guān)渠道獲得一組大邁X5無(wú)人駕駛汽車路測(cè)的照片。

眾泰大邁X5

　　無(wú)人駕駛的實(shí)現(xiàn)，需要汽車會(huì)通過(guò)傳感設(shè)備上傳路口信息，通過(guò)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)定位分析，以此判斷行駛速度和方向。由此可見(jiàn)，傳感器技術(shù)和信息融合技術(shù)為無(wú)人駕駛技術(shù)的關(guān)鍵，其中包含車道信息監(jiān)測(cè)、信號(hào)融合、道路交通標(biāo)志的識(shí)別技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信及人機(jī)交互技術(shù)、車體的自動(dòng)控制技術(shù)等。

眾泰大邁X5

　　大邁X5作為眾泰大邁與南京理工大學(xué)合作后推出的首款試驗(yàn)車型，也是此前雙方就無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)達(dá)成深入合作的成果。目前，該試驗(yàn)車在多種路段進(jìn)行測(cè)試，并在各種復(fù)雜環(huán)境中全面測(cè)試了車輛的適應(yīng)性、安全性、穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。大邁X5無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)，使殘障、老少等特殊群體有望駕車出行，也降低了商業(yè)運(yùn)輸?shù)娜斯こ杀尽?/p>

眾泰大邁X5

　　編輯點(diǎn)評(píng)：大眾途觀、奧迪Q3、保時(shí)捷Macan...眾泰這次終于拿出自己的技術(shù)啦。無(wú)人駕駛技術(shù)目前的代表是谷歌和特斯拉，但是特斯拉的Autopilot之前導(dǎo)致了好幾起事故，在中國(guó)發(fā)生的甚至還導(dǎo)致了人員死亡。眾泰在投放無(wú)人駕駛技術(shù)的時(shí)候可是要想定定噢。