昨天，特斯拉召開了電話發(fā)布會，宣布消費(fèi)者在以后訂購特斯拉的車型時(shí)，可以選擇具有Autopilot 2.0版本套件的車型，所有特斯拉車型都將具備完全自動駕駛的硬件基礎(chǔ)。

　　特斯拉稱，目前正在工廠里生產(chǎn)的所有特斯拉車型都已經(jīng)裝備了支持完全自動駕駛的硬件設(shè)施。車身一共安裝了8個攝像頭，能夠進(jìn)行全方位環(huán)視，能夠測量250米范圍內(nèi)的物體。而作為對攝像頭的補(bǔ)充，全車還加裝了12個超聲波傳感器。除此之外，車頭還安裝了一個增強(qiáng)版的毫米波雷達(dá)，確保在惡劣天氣下也能夠探測到前方車輛。

特斯拉Model S

　　除了外部硬件，特斯拉還為所有車型開發(fā)了新的車載電腦，計(jì)算能力比上一代提升了40倍，能夠運(yùn)行特斯拉基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)研發(fā)的視覺系統(tǒng)、聲吶與雷達(dá)系統(tǒng)軟件。據(jù)稱該系統(tǒng)對于外界環(huán)境的感知能力超過了人類，能夠全方位的探測周圍環(huán)境信息。

Autopilot 2.0

　　不過嘞，特斯拉說了，雖然2.0版本的安全性有了空前的提升，比人類司機(jī)還要更靠譜，但是目前只會在后臺運(yùn)行，不會介入到車輛的駕駛操控中，但是默默地記錄行車情況以及駕駛員的操作，在發(fā)生事故時(shí)也能在后臺進(jìn)行對比分析，將人類駕駛員的反應(yīng)和自己程序設(shè)定的反應(yīng)相對比，看看自動駕駛功能是否能夠在一定程度上避免事故。

　　2.0版本要在后臺運(yùn)行到什么時(shí)候？特斯拉說了，至少再上路測試個幾百萬公里再說，畢竟之前關(guān)于Autopilot的爭議太多，也出了好幾起事故，還死過人。

Autopilot運(yùn)行中

　　目前的1.0版本是在2014年的時(shí)候推出的，Autopilot累計(jì)駕駛里程已經(jīng)達(dá)到3.6億公里。

　　由于2.0版本只是在后臺運(yùn)行，所以相關(guān)功能例如碰撞預(yù)警、車道保持和自動巡航等都將被關(guān)系，這比目前1.0版的功能還要少啊......不過特斯拉表示，測試完成后將通過OTA模式推送到車主端，還將會有一大波新功能隨之而來。

　　編輯點(diǎn)評：這次特斯拉說2.0版本的Autopilot比人類更可靠？之前出的好幾起事故，特別是在中國的自動駕駛致死事件中特斯拉拒不承認(rèn)Autopilot有漏洞的表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)讓人心寒。一項(xiàng)新技術(shù)的推出一開始總會有漏洞，但是補(bǔ)救措施怎么做？這些才是展示一家公司風(fēng)范的東西。