特斯拉Model 3月初終于以實車身份公開亮相，拉風的外觀設(shè)計搭配前衛(wèi)的內(nèi)飾吸引了無數(shù)眼球，3.5萬美元的售價，60千瓦時的電池組，354公里的續(xù)航著實驚艷，然而秘訣之一竟在于該車的能量組密度。

特斯拉Model S

　　特斯拉CTO史朝保稱，能量密度代表特定體積的電池存儲的能量多少，特斯拉的電池性能每年都在穩(wěn)步提升，其能量密度每年約提升5%。從Roadster推出到Model S，電池能量密度大約提升了40%，而Model 3的能量密度更是比Model S原電池組高了30%。

　　史朝保在演講時解釋說，“能量密度”是指電池組可以存儲的能量多少，且與重量密切相關(guān)。提高電池能量密度，則可在更小體積中存儲更多能量。重量越低，材料越少，成本也就越低。

特斯拉Model 3

　　Model 3受制于其身材大小而采用了體積更小的電池組，也降低了它的成本。作為特斯拉即將推出的拳頭產(chǎn)品，按計劃，到2018年底該車有望售出50萬輛，每年為特斯拉創(chuàng)200億美元營收和50億美元毛利。

　　編輯點評：性價比超高的Model 3，秘訣竟在于其電池組，著實讓人大跌眼鏡。由此也可見先進的技術(shù)帶來的不是更高的采購成本，而是更精致的車型，更高的性能搭配更低的價位。但是Model 3競爭對手云集，是否真會有這么好戰(zhàn)績呢？