特斯拉悄悄改了名 來回顧下其精彩的2016
作者:三也三34 標(biāo)簽:特斯拉 電動車 2017-10-18 15:26:16
上周三,特斯拉正式將其全名從"特斯拉汽車"改為"特斯拉有限責(zé)任公司"。
首先,特斯拉修改了其網(wǎng)站地址,其有限責(zé)任公司的新地位從網(wǎng)站地址的"Inc"后綴就能看出來。這意味著其從電動汽車制造商搖身一變成為了集汽車制造、能量存儲以及太陽能發(fā)電為一身的公司。而最后一項業(yè)務(wù)來自于特斯拉去年對于太陽能發(fā)電公司SolarCity的收購。
就在本周特斯拉關(guān)于2016年第四季度以及全年業(yè)績報告出爐前,名字的變更這件事再次得到了確認——特斯拉向美國證券交易委員會提交了變更名字所需的文件。
在變更名字后,特斯拉在2017將在各方各面大有作為。不過本文中,我們還是來回顧一下2016年特斯拉汽車的大事件。
一月份:順利的開局
特斯拉從2016年一開始就異常順利,剛剛推出的跨界SUV Model X賣得不錯,并且這家新興車企進一步釋放了產(chǎn)能,月交付量進一步爬升。于此同時,特斯拉的估價進一步走高。不過,華爾街的某些精英還是帶著謹(jǐn)慎的態(tài)度,畢竟此時特斯拉的主力還是Model S和傳言中即將停產(chǎn)的Roadster純電動跑車。投資者們可以將特斯拉看作是一家快速增長的公司,風(fēng)險高的同時也帶來了極高的回報,分析師說特斯拉未來最高能夠漲到每股500美元,因為令人震驚的是,自從2010年特斯拉的IPO(首次公開募股)以來,股價已經(jīng)上漲了超過10倍。分析師集體指出,盡管特斯拉是一家創(chuàng)新公司,但是說到底還是一個汽車制造商,其沖擊的將是原有的燃油車廠商的格局。
二月份:Model 3的首次披露;2015年財報
雖然股價開始下跌,不過特斯拉已經(jīng)開始為今年即將推出的Model 3造勢。官方第一次放出消息,Model 3售價約為3萬美元起,單次充電續(xù)航約為200英里。
公司歷史上最關(guān)鍵的時期已經(jīng)來臨。
一個汽車廠商從年產(chǎn)量5萬提升到50萬將非常困難,并且成本將會非常高。不過特斯拉必須這么走下去,通過推出Model 3來提升產(chǎn)量,推動更多的人們接受純電動車。這也是Elon Musk改變世界的目標(biāo):加速石油時代的結(jié)束。
特斯拉在二月份公布了2015年第四季度和全年的財報,雖然沒有人對他們能快速實現(xiàn)盈利抱有希望,不過這財報也太難看了,巨額的虧損使得財報一出來,特斯拉的股價就跌到了140美元的低線。
三月份:福特CEO的鐘愛
雖然特斯拉沒有得到華爾街分析師們的鐘愛,不過其它汽車制造商們從言語中無不流露出對于特斯拉的興趣。
“我們拆了特斯拉所有車系來分析它的競爭力,”福特首席執(zhí)行官Mark Fields在回答記者們關(guān)于他們是否會像之前拆Model S那樣去拆Model X時說道。
“我深信,你不應(yīng)該停止學(xué)習(xí)。”
Fields在2014年的福特財報電話會議上就表達了其對Model S的興趣。“我們拆了一臺Model S,再裝了回去,所以我們對這款產(chǎn)品非常熟悉。”
Fields在2017年晚些時候就可以給福特的工程師們帶來新玩具了。在洛杉磯發(fā)布了新的Model 3,而且令人震驚的是,Model 3到目前已經(jīng)獲得了近40萬張訂單,每張訂單需要1000美元的定金,這意味著整整4億美元的現(xiàn)金流。
四月份:Model 3的揭幕
當(dāng)我在洛杉磯參加Model 3的揭幕時,我重溫了一下第一臺特斯拉——Roadster,真TM刺激!我到現(xiàn)在都還記得第一次體驗它的時候那種激動。
特斯拉第一季度的交付數(shù)有著不小的缺口,這很大程度是由于Model X缺乏必要的零部件。特斯拉在一份聲明中表示,這是因為其向生產(chǎn)序列中加入了大量的Model X,而第三方廠商提供的零部件又遠遠跟不上供應(yīng)。
五月份:新目標(biāo);自動駕駛致命
這個月是特斯拉今年真正開始持續(xù)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點,Model 3的訂單蹭蹭蹭往上漲,并且特斯拉公布的2016年第一季度的財報好于華爾街的預(yù)期。不過由于之前連續(xù)一段時間的生產(chǎn)爬坡緩慢,外界懷疑其能否完成之前制定的全年8-9萬輛左右的產(chǎn)量,這也導(dǎo)致了特斯拉股價的持續(xù)下滑。
不過這一年真正讓人興奮的是Elon Musk更新了特斯拉的目標(biāo)——到2018年達到年產(chǎn)量50萬輛的目標(biāo),比之前的目標(biāo)整整提前了兩年,這也確實是特斯拉創(chuàng)建以來最激進的目標(biāo)。Elon Musk似乎是在給自己挖坑,因為年產(chǎn)量50萬,這預(yù)示著特斯拉將成為電動車領(lǐng)域中的獨角獸,這也促進著特斯拉必須快速發(fā)展自己的技術(shù)和設(shè)計以完成目標(biāo)。
不過在更新這個目標(biāo)后,特斯拉完成了新的一筆融資——20億美元。
與此同時,在佛羅里達,一位特斯拉Model S的車主在開啟自動駕駛功能后車輛發(fā)生事故,導(dǎo)致車毀人亡。這也是特斯拉至今為止遇到的第一次真正的公關(guān)危機。
六月份:收購太陽能公司
隨著夏天的臨近,特斯拉已經(jīng)不滿足于當(dāng)生產(chǎn)一個純電動車的硅谷精英了。隨著野心的不斷膨脹,特斯拉的競爭對手已經(jīng)指向了豐田和通用等這類傳統(tǒng)汽車企業(yè)。顯而易見的是,由于連續(xù)幾年的虧損,公司的當(dāng)務(wù)之急是盡可能多的賺錢。
隨著特斯拉并不止局限于豪華車市場,它必須暫時放下其挑剔的早期用戶來進入低價市場,必須找出方法來設(shè)計好比Model S和Model X更便宜的Model 3,并且找出讓其早期用戶心理平衡的方法——主要的做法就是早期用戶還將繼續(xù)享受免費快速充電的福利,而Model 3的車主將會為快速充電買單。
而且,特斯拉并不僅僅滿足于做純電動車了。在時間點上,特斯拉宣布以26億美元收購SolarCity——一家主攻太陽能電池板的公司,由Elon Musk的表弟創(chuàng)建,并且由Musk擔(dān)任董事會主席。
如果關(guān)于SolarCity的收購成功的話,特斯拉將集電動車制造公司、太陽能電池能源公司以及能源金融公司于一身。特斯拉將集能源、汽車、出行等于一身,達到完全的自給自足的方式。特斯拉將不再僅僅是一個汽車公司,它將提供全方面的清潔能源服務(wù)。
讓人驚訝的是,特斯拉的股價還在持續(xù)下跌,甚至還未達到2016年前的水平。
(未完待續(xù))