法拉第未來將在明年1月初的CES大會上展示旗下首款量產(chǎn)車型。但是目前，國外好幾家媒體都在預(yù)測，這家新興的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)可能連一輛車都賣不出去就會倒閉。

　　法拉第未來之前曾發(fā)布一段宣傳視頻，展示了他們的首款量產(chǎn)車與法拉利、特斯拉以及賓利添越的直線加速對比。雖然對比成績我們還不得而知，但是法拉第未來敢這么做，說明對于該車還是非常有信心的。

法拉第未來宣傳視頻

　　法拉第未來宣稱該車將使用100-120千瓦時容量的電池，最低配的電池容量竟然相當(dāng)于特斯拉最高端的車型所使用的電池。需要注意的是，法拉第未來的用戶將會以訂閱服務(wù)的形式來使用車輛。這意味著用戶對于車是沒有所有權(quán)的，他們只會擁有使用權(quán)。

　　另一方面，國外媒體發(fā)現(xiàn)法拉第未來似乎是將其某些知識產(chǎn)權(quán)藏在一家空殼公司中。結(jié)合目前法拉第未來嚴(yán)重的債務(wù)危機(jī)，停發(fā)的工資、停建的工廠等等都在預(yù)示著如果沒有新的資金投入的話，公司必死無疑。而在這種情況下，其背后最大持股人賈躍亭還在私自讓法拉第未來的員工為樂視旗下的無人駕駛汽車項目工作。

法拉第未來量產(chǎn)車

　　所以本次的CES大會也許就是法拉第未來的最后一次機(jī)會。如果一切順利，并且能夠找到新的資金來源，這家云集了眾多科技領(lǐng)域天才的公司還是非常有希望的。但如果在這之后債務(wù)危機(jī)還是愈演愈烈，也許他們撐不過明年2月份了。

　　編輯點評：講真，這家公司的員工全都是電動車領(lǐng)域以及自動駕駛領(lǐng)域的精英，萬一倒閉也只會作鳥獸散的景象。我只想問，為什么蘋果這時候不出手呢？