“南方的小鎮(zhèn)陰雨的冬天沒(méi)有北方冷...”

　　趙雷究竟誰(shuí)告訴你這個(gè)的？冬天的南方照樣冷到要哭好嗎？！

　　在這種天氣下，出行的時(shí)候能夠有一臺(tái)自己的車(chē)當(dāng)然是最好不過(guò)的事情。燃油車(chē)還好，要是你嘗鮮買(mǎi)了電動(dòng)車(chē)，除了低溫下電池的性能會(huì)大幅度下降的因素外，在戶(hù)外找充電樁的繁瑣，亦或者是回家進(jìn)車(chē)庫(kù)停好車(chē)后忘了插電，等到第二天開(kāi)車(chē)的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)沒(méi)電了，這些才是最煩人的事。

　　而現(xiàn)在，通用汽車(chē)和WiTricity正在合作研發(fā)電動(dòng)車(chē)的無(wú)線充電技術(shù)。WiTricity這家公司主攻無(wú)線充電領(lǐng)域技術(shù)。目前兩家公司已經(jīng)聯(lián)合推出Drive 11電動(dòng)車(chē)概念無(wú)線充電平臺(tái)。只需要像平常停車(chē)那樣把車(chē)停到無(wú)線充電位上，車(chē)就開(kāi)始充電啦。

通用汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)

　　值得注意的是，這個(gè)無(wú)線充電平臺(tái)不止是注重充電效率，還強(qiáng)調(diào)了兼容性。該系統(tǒng)可以兼容任何搭載了通用汽車(chē)認(rèn)證的無(wú)線充電裝置，無(wú)論是哪個(gè)制造商都可以來(lái)參與認(rèn)證。

　　不過(guò)，盡管目前正在全力研發(fā)無(wú)線充電平臺(tái)，但是通用還是手速慢了。高通的Halo無(wú)線充電平臺(tái)將會(huì)在今年正式推出市場(chǎng)，而豐田自2014年就開(kāi)始研發(fā)無(wú)線充電技術(shù)了。

搭載高通無(wú)線充電技術(shù)的i8

　　編輯點(diǎn)評(píng)：別的不說(shuō)，無(wú)線充電站就算研發(fā)成功，其數(shù)量至少也要兩倍于目前的加油站。畢竟誰(shuí)都不想把車(chē)丟在外面的充電站充電然后自己走回家吧？這樣真的還不如家用充電樁來(lái)充電呢，畢竟插上插頭后我就可以回家睡覺(jué)了。