一直以來(lái)，我們周圍的老司機(jī)們分為三種：一種是開(kāi)車用導(dǎo)航的，一種是開(kāi)車不用導(dǎo)航自己就是活地圖的，另一種是開(kāi)車全靠想象力的……這次春節(jié)，老家同在廊坊的老李和小張兩位老司機(jī)結(jié)伴自駕回家，在到底用哪款導(dǎo)航這個(gè)問(wèn)題上產(chǎn)生了嚴(yán)重分歧。于是，一場(chǎng)圍繞著導(dǎo)航PK的賭局就這么開(kāi)局了，老李和小張分別選擇兩大主流導(dǎo)航APP百度地圖、高德地圖進(jìn)行測(cè)試。讓我們一起來(lái)看看兩位老司機(jī)的親身感受吧！

評(píng)測(cè)環(huán)境：雙車四機(jī)

　　出發(fā)前，先來(lái)看看我們的評(píng)測(cè)對(duì)象：老李車上以百度地圖APP為首選導(dǎo)航，高德地圖APP為參照，兩部手機(jī)均為iPhone6，百度地圖版本為iPhone版_v9.7.3，高德地圖版本為v8.0.0.2048；小張則以高德地圖為首選導(dǎo)航，百度地圖APP作為參照，兩部手機(jī)均為iPhone7 plus，兩款地圖APP的版本與老李車上使用的地圖版本相同。

路線及評(píng)測(cè)時(shí)間：節(jié)前（北京-廊坊）、節(jié)后（廊坊-北京）

　　去程的評(píng)測(cè)，兩位司機(jī)從北京北四環(huán)出發(fā)，終點(diǎn)是廊坊的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)。這段路程主要測(cè)試百度地圖和高德地圖的路線規(guī)劃和躲避擁堵能力，看看哪個(gè)導(dǎo)航耗費(fèi)的時(shí)間更短、優(yōu)先抵達(dá)目的地；而返程評(píng)測(cè)時(shí)，老司機(jī)們決定不走高速，側(cè)重于評(píng)測(cè)兩款導(dǎo)航在鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)道路上的綜合表現(xiàn)。

　　另外，在去程評(píng)測(cè)中，到達(dá)目的地萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)后，因?yàn)橐�給家里晚輩們壓歲錢，兩位老司機(jī)相約結(jié)伴去找取款機(jī)。在短途步行導(dǎo)航這一功能上，百度地圖和高德地圖誰(shuí)更靠譜一些呢？老李和小張也用親身經(jīng)歷給出了答案。

去程評(píng)測(cè)

路線規(guī)劃：

　　由于小編們放假較晚，回廊坊的那天高速已經(jīng)不是很堵了。為了給賭局增加難度，我們的兩位老司機(jī)選擇了“躲避擁堵”和“不走高速”兩種模式。

　　先來(lái)看看路線規(guī)劃，百度地圖和高德地圖一開(kāi)始就給出了兩條不同的路線：

　　百度地圖給出的推薦路線雖然距離更遠(yuǎn)，但顯示的預(yù)計(jì)用時(shí)卻比高德地圖推薦的“距離最短”路線用時(shí)更短。當(dāng)時(shí)兩位老司機(jī)都很疑惑，但最后在實(shí)際評(píng)測(cè)中大家才明白了“真相”。此處小編先賣個(gè)關(guān)子，下文中將為諸位網(wǎng)友揭曉答案。

兩位司機(jī)同時(shí)出發(fā)：

　　在導(dǎo)航界面顯示上，百度地圖采用雙屏導(dǎo)航，在大屏顯示當(dāng)前路段導(dǎo)航的基礎(chǔ)上，增加了右下角的全程縮略圖，這一功能大大提升了駕駛體驗(yàn)。雙屏導(dǎo)航能讓駕駛員對(duì)于全程路線有一個(gè)總體的把握和感知，在行車過(guò)程中，提前為下一段路做準(zhǔn)備。如果前方有擁堵發(fā)生，也能夠一目了然。

　　上路后我們發(fā)現(xiàn)，雖然節(jié)前高峰已經(jīng)過(guò)去，但北四環(huán)出京方向還是有一些小擁堵。高德地圖面對(duì)已經(jīng)擁堵的路段仍然顯示一路暢通，而百度地圖卻及時(shí)作出了擁堵的提示。后來(lái)在行車過(guò)程中，使用高德地圖的小張多次遇到之前地圖上沒(méi)有提示的擁堵路段，導(dǎo)致最終到達(dá)時(shí)間延誤。這就是高德地圖雖然推薦了一條里程較短的行車路線，最終用時(shí)卻比百度地圖要長(zhǎng)的原因了。

　　說(shuō)個(gè)小插曲，老李在行車過(guò)程中竟然還偶遇了百度地圖的測(cè)繪車輛，沒(méi)想到臨近除夕，百度地圖的工作人員還堅(jiān)持上路測(cè)繪，此處應(yīng)有掌聲。

　　日常駕駛都避不開(kāi)一些岔路口，即使是老司機(jī)，也常常一不留神就走錯(cuò)。有了實(shí)景路口放大圖，路面信息就直觀很多。在測(cè)試過(guò)程中，兩款導(dǎo)航都出現(xiàn)了實(shí)景路口放大圖，但百度地圖出現(xiàn)3D實(shí)景路口放大圖的頻率更高一些，在部分路段高德地圖只有2D圖像，辨識(shí)起來(lái)略顯麻煩。

目的地實(shí)景圖：

　　到了終點(diǎn)之后，百度地圖彈出目的地實(shí)景圖。雖然對(duì)于兩位輕車熟路的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，有沒(méi)有實(shí)景都能認(rèn)得出廊坊萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，但是對(duì)于第一次駕車前往的司機(jī)來(lái)說(shuō)，有實(shí)景還是更直觀一些。

到達(dá)時(shí)間:

　　雖然兩位司機(jī)幾乎同時(shí)出發(fā)，但在百度地圖不斷優(yōu)化路線并為司機(jī)推送更優(yōu)路線后，最終使用百度地圖的老李比使用高德地圖的小張?zhí)嵩?8分鐘到達(dá)終點(diǎn)。有意思的是，由于回家的心情過(guò)于迫切，使用高德地圖的小張還有一次超速的記錄，沒(méi)想到最終還是落后了。

步行導(dǎo)航：

　　小張到達(dá)之后，老李早就在一樓等了半天。兩人決定再對(duì)兩款A(yù)PP的步行導(dǎo)航做一下評(píng)測(cè)。老李和小張分別在百度地圖和高德地圖中查找附近的ATM，然后選擇同一個(gè)目的地導(dǎo)航。

　　百度地圖的步行AR導(dǎo)航很強(qiáng)大，在實(shí)景基礎(chǔ)上，通過(guò)立體感十足的箭頭對(duì)行進(jìn)路線進(jìn)行引導(dǎo)。老李根據(jù)箭頭指示和語(yǔ)音導(dǎo)航，結(jié)合真實(shí)的建筑物和街道實(shí)景，輕松找到了ATM；相較而言，小張使用的高德地圖采用3D模擬建筑物作為參照，在步行導(dǎo)航時(shí)不是很直觀，看起來(lái)有點(diǎn)暈。最終，兩款導(dǎo)航都帶我們抵達(dá)了目的地，但使用體驗(yàn)上百度地圖明顯更好。

去程總結(jié)：

　　1、抵達(dá)時(shí)間：使用百度地圖的司機(jī)老李比使用高德地圖的小張?jiān)绲竭_(dá)終點(diǎn)18分鐘

　　2、路線規(guī)劃和躲避擁堵：百度地圖規(guī)劃的路線中較為通暢，遇到短暫擁堵時(shí)，導(dǎo)航及時(shí)提示并顯示了更快路線；高德地圖規(guī)劃的路線中有多處擁堵，且導(dǎo)航?jīng)]有及時(shí)提示

　　3、步行導(dǎo)航：百度地圖采用步行AR導(dǎo)航，使用體驗(yàn)非常好，能夠快速找到目的地；高德地圖采用3D模擬建筑物作為參照物，雖然不夠直觀，但也能順利導(dǎo)向正確目的地

　　返程評(píng)測(cè)：

　　春節(jié)后，老李和小張?jiān)俅谓Y(jié)伴返京，起點(diǎn)還是兩人住址之間的廊坊萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)。在第一次評(píng)測(cè)中惜敗的小張不太服氣，決定再用高德地圖導(dǎo)航一次，而老李則繼續(xù)使用百度地圖。不過(guò)，為了保證不堵車，兩人還是選擇雙車四機(jī)的形式，每臺(tái)車上都會(huì)有兩款導(dǎo)航。

　　由于小張家住北京大興區(qū)的九龍家園，所以老李和小張共同評(píng)測(cè)的路段為“廊坊萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)——九龍家園”，小張抵達(dá)九龍家園后，老李繼續(xù)使用百度地圖導(dǎo)航至北四環(huán)辦公室。也就是說(shuō)，老李的行駛路線會(huì)更長(zhǎng)。

　　這次，兩人依然選擇“不走高速”和“躲避擁堵”的模式，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是，使用高德地圖的小張跟隨導(dǎo)航開(kāi)進(jìn)了一條坑坑洼洼的奇葩路線，從導(dǎo)航顯示能看到，小張車上用于輔助參考的百度地圖則給出了不一樣的路線。

　　在高德規(guī)劃的路線中，兩旁都是車，路上全是坑。小張?jiān)噲D拐個(gè)彎，沒(méi)想到還是繼續(xù)堵車，此時(shí)高德地圖卻顯示一路暢通。在村鎮(zhèn)級(jí)道路上，高德地圖對(duì)擁堵的預(yù)測(cè)能力還是不太令人滿意。反之，小張車上僅作為參考的百度地圖APP多次發(fā)出重新規(guī)劃路線的指令，提示司機(jī)走其他的路線，但高德始終沒(méi)有對(duì)當(dāng)前路線作出任何調(diào)整。

　　一路磕磕絆絆，小張總算抵達(dá)了九龍家園。此時(shí)，使用百度地圖的老李早已離開(kāi)九龍家園，向著下一個(gè)目的地駛?cè)ァ?0分鐘后，老李也成功抵達(dá)了北四環(huán)的辦公室。

　　遺憾的是，小張使用高德地圖導(dǎo)航的手機(jī)在中途死機(jī)了一次，我們沒(méi)能保存上最后的行程記錄。但是根據(jù)路線規(guī)劃，全程約55公里的路程，小張走了約1小時(shí)40分鐘，而全程行駛了91公里的老李，只比小張多花了20分鐘，兩者的總里程數(shù)相差足足36公里，在此心疼使用高德地圖的小張一秒。

返程總結(jié)：

　　百度地圖的路線規(guī)劃更合理，高德地圖在本段測(cè)試中沒(méi)有為駕駛員提供一條合理的優(yōu)選路線，從而導(dǎo)致駕駛員不斷遇到突發(fā)的擁堵，卻束手無(wú)策。

評(píng)測(cè)總結(jié)：

　　本次評(píng)測(cè)中，從功能點(diǎn)和使用體驗(yàn)層面來(lái)說(shuō)，百度地圖和高德地圖兩款導(dǎo)航總體都很不錯(cuò)，各有優(yōu)劣，但如果讓小編們推薦其中一款A(yù)PP作為日常出行的助手，我們建議是百度地圖。在實(shí)際評(píng)測(cè)中我們發(fā)現(xiàn)，百度地圖擁有的雙屏導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況更新，實(shí)景路口放大圖，目的地全景、步行AR導(dǎo)航等特色功能非常強(qiáng)大和實(shí)用，刷新了小編們對(duì)導(dǎo)航APP的認(rèn)知；高德地圖作為一款成熟的導(dǎo)航軟件，整體的導(dǎo)航功能也比較全面，但測(cè)試中出現(xiàn)了一次死機(jī)的情況，導(dǎo)致小編們沒(méi)能保存返程的截圖，比較遺憾。此外，在遇到當(dāng)前路段不易通過(guò)時(shí)，高德地圖沒(méi)有根據(jù)駕駛員的實(shí)際情況推送更優(yōu)路線，這也是小編們認(rèn)為高德地圖稍顯不足的地方。