隨著2020年自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)商用的腳步臨近，CES2017好好一個(gè)消費(fèi)電子展就這樣殘暴地淪為半壁車展了！車企以及汽車相關(guān)企業(yè)所聊的話題都得自帶“自動(dòng)駕駛”，不然多少顯得有點(diǎn)不合群。

CES是半壁車展?不聊自動(dòng)駕駛感覺(jué)不合群呀

　　本屆CES汽車制造商的展位面積較之前年增加了25%，車企占據(jù)了CES場(chǎng)館相當(dāng)大的面積。甚至有些車企偏愛CES，例如克萊斯勒，它就放棄同期舉行的北美車展，而選擇CES舞臺(tái)上發(fā)布新車。

好多車企在CES現(xiàn)場(chǎng)

　　無(wú)人駕駛自然是CES2017的重磅主題之一，下面就讓小編為大家盤點(diǎn)下CES上發(fā)生關(guān)乎自動(dòng)駕駛的種種動(dòng)作：

▍法拉第未來(lái)：用30多個(gè)傳感器實(shí)現(xiàn)代客泊車
關(guān)鍵詞：賈躍亭、2.39s、期貨
關(guān)注指數(shù)：★★★★★

法拉第未來(lái)FF91

　　CES期間，賈躍亭帶著他資助的美國(guó)團(tuán)隊(duì)發(fā)布了法拉第未來(lái)FF91，這次他并沒(méi)有落淚，因?yàn)檫@是他第二輛車，興奮度沒(méi)那么高。該車擁有峰值功率783kW（1050馬力），0-96km/h加速時(shí)間為2.39s，有可能成為最快的量產(chǎn)車。無(wú)人代客泊車功能其中代客泊車模式是FF91高度智能化的體現(xiàn)，在演示現(xiàn)場(chǎng)中，F(xiàn)F91借助于30多個(gè)傳感器（包含一枚車頭蓋的3D激光雷達(dá)）可以實(shí)現(xiàn)找尋車位、自動(dòng)泊車。

▍寶馬：歡迎其他小伙伴加入無(wú)敵戰(zhàn)隊(duì)
關(guān)鍵詞：蜜月期、包容
關(guān)注指數(shù)：★★★★

寶馬5系自動(dòng)駕駛原型車

　　在CES期間，寶馬5系自動(dòng)駕駛原型車不斷搶鏡，展示了包括自動(dòng)駕駛技術(shù)、自動(dòng)泊車搭配自動(dòng)駕駛技術(shù)和云端互聯(lián)技術(shù)等一系列研發(fā)成果。在無(wú)人駕駛模式下，車載計(jì)算機(jī)將不斷對(duì)比車輛實(shí)時(shí)環(huán)境與地圖，使車輛精確地保持在車道內(nèi)行駛。另外，寶馬公布了與英特爾、無(wú)比視的合作進(jìn)度，宣布2017年下半年開展全自動(dòng)駕駛車輛路測(cè)，全自動(dòng)駕駛車輛BMW iNext 2021年上市；同時(shí)三方研發(fā)的可拓展的全自動(dòng)駕駛平臺(tái)搭建完成，歡迎更多廠商參與�？傊�，三者正處于蜜月期中。

現(xiàn)代IONIQ無(wú)人駕駛汽車

　　大家都在做無(wú)人駕駛汽車，但若要實(shí)現(xiàn)最終銷售變現(xiàn)，首要的問(wèn)題還是得降低整車成本。而現(xiàn)代IONIQ無(wú)人駕駛汽車便是沖著這點(diǎn)去的，采用更加簡(jiǎn)易的傳感器系統(tǒng)，有利于控制成本，換句話來(lái)說(shuō)，人家利用簡(jiǎn)易的系統(tǒng)一樣能實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛，化繁為簡(jiǎn)，是否也是研發(fā)智慧的體現(xiàn)呢？

▍本田：有血有肉的汽車
關(guān)鍵詞：情緒
關(guān)注指數(shù)：★

本田NeuV概念車

　　這臺(tái)NeuV是一臺(tái)無(wú)人駕駛的純電動(dòng)車，而且將以分時(shí)租賃為主來(lái)服務(wù)廣大勞動(dòng)人民。換句話說(shuō)，本田將目前汽車行業(yè)最火的三個(gè)因素融合到一起(無(wú)人駕駛、純電動(dòng)車、分時(shí)租賃)，估計(jì)就差個(gè)車聯(lián)網(wǎng)功能了。至于這臺(tái)NeuV本身，就像傳言中一樣配備了人工智能，能夠感受到車上乘客的情感變化。

▍百度：發(fā)布了可能是最懂中國(guó)路況的自動(dòng)駕駛平臺(tái)
關(guān)鍵詞：新生力、主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)
關(guān)注指數(shù)：★★★

Road Hackers平臺(tái)

　　百度在CES宣布以Baidu iV作為自己智能汽車事業(yè)部的英文名稱。同時(shí)推出了Road Hackers百度自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)，它是一款基于百度先進(jìn)人工智能網(wǎng)絡(luò)算法的高級(jí)自動(dòng)駕駛模型。旨在向外界提供中國(guó)的路面駕駛數(shù)據(jù)，以及開放百度自動(dòng)駕駛算法的演示等等。這個(gè)平臺(tái)有可能最懂中國(guó)復(fù)雜路況了。