剛剛在CES2017上發(fā)布了最新量產(chǎn)電動車FF91的法拉第未來最近又有新動作。不過并不是研制成功了什么新的黑科技或者發(fā)布了新的產(chǎn)品，而是宣布將使用FF91挑戰(zhàn)全球越野車界最嚴(yán)苛的賽事之一的派克峰國際爬山賽。

法拉第未來FF91

　　那么這里可能就有小白要問了，派克峰國際爬山賽為什么被稱為全球最嚴(yán)苛的越野賽事之一？讓我來科普下， 派克峰國際爬山賽在美國科羅拉多州科羅拉多泉郊外的派克峰山頂所進(jìn)行的汽機(jī)車爬山賽，是全世界比賽場地海拔最高、車輛性能水平也最高的越野賽車活動之一。賽道沿途共有156個(gè)彎道，其中位于賽道后半段、標(biāo)高12,750呎處的“無底洞”彎是最驚險(xiǎn)的一個(gè)彎道，假如在此失手有可能會垂直墜落達(dá)6,000呎的深淵中，所幸迄今從未有人在此彎道發(fā)生意外。

派克峰國際爬山賽美景

　　另一方面，之所以法拉第未來要采用這樣一個(gè)賽事來參加。FF表示，這是因?yàn)樵趨⒓淤愂逻^程中所遇到的環(huán)境變化有利于對FF91的進(jìn)一步評估，而派克峰爬山賽正好是絕佳的選擇。因?yàn)榕煽朔遄鳛槿�球海拔最高，難度最大的爬山賽，其高海拔的賽道中稀薄的空氣會使得發(fā)動機(jī)損失高達(dá)30％的動力，同時(shí)也可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱等等問題。起點(diǎn)與終點(diǎn)的高落差與溫差，以及各種天氣問題也使得派克峰國際賽對于參賽的車輛以及輪胎都是極大的考驗(yàn)。而對于FF來說，這樣的比賽是一次很好的檢驗(yàn)車輛性能的機(jī)會。

　　據(jù)悉，今年的派克峰國際爬山賽將于6月份舉行，屆時(shí)法拉第未來將會采用與CES2017上展出的相同的開發(fā)Beta版FF91參賽，車手方面將由英國GT冠軍車手Robin Shute擔(dān)任。

　　編輯點(diǎn)評：在當(dāng)初法拉第未來發(fā)布FF91的時(shí)候，人們就對其"全球加速最快的電動汽車"這一稱號存在質(zhì)疑。這次的派克峰國際賽就是一次很好的實(shí)戰(zhàn)，讓我們拭目以待吧。