上周，東風(fēng)日產(chǎn)全新奇駿上市了，這款中期改款新車(chē)在原軸距不變，車(chē)長(zhǎng)微增3cm的情況下，增加了七座版本，引來(lái)不少網(wǎng)友驚呼，稱(chēng)這點(diǎn)軸距也能上七座！��！第三排座椅空間狹隘的通病決定了其作為應(yīng)急“替補(bǔ)席”的屬性，但單以軸距定好壞還不夠科學(xué)。

單看軸距論七座不科學(xué) 你會(huì)買(mǎi)這樣的SUV?

　　為啥那么多城市SUV熱衷于七座，因?yàn)槎�胎開(kāi)放政策呀！七座車(chē)更加吃香。嗯，現(xiàn)在育有兩個(gè)孩子的家庭逐漸增多，若加之父母長(zhǎng)輩一家人同時(shí)出行，普通轎車(chē)或五座SUV確實(shí)是難以應(yīng)付。七座SUV、MPV便是這類(lèi)用戶的首選，若選擇靈活，則買(mǎi)七座SUV；若選擇舒適，則買(mǎi)MPV吧。

▍過(guò)百斤的人不宜久坐？

　　第三排座椅的乘坐感受由頭部空間與腿部空間決定的，隨著時(shí)代審美的變化，城市SUV大都不以方正硬漢造型示人，尾部為了凸顯律動(dòng)感，與考慮到空氣動(dòng)力阻力的因素，尾部大多以斜背或后溜背造型，第三排的垂直空間也就被壓榨了。抓急的車(chē)身長(zhǎng)度讓你的膝蓋前排座椅也是常事，抬高很多的地板，幾乎讓你腿部呈折疊狀動(dòng)彈不得，長(zhǎng)時(shí)間乘坐必然是件難受的事。

七座SUV

　　四門(mén)設(shè)計(jì)的七座SUV上下車(chē)也是件麻煩事，一般需通過(guò)調(diào)整第二排座椅姿勢(shì)來(lái)騰出一個(gè)狹窄的過(guò)道，人需彎著腰、單腳著地地落座至第三排座椅。

　　所以個(gè)子稍高或肥胖的人并不是適合坐第三排（這句話并不是針對(duì)你，無(wú)心的......）。

▍你去坐后尾箱吧！

　　有時(shí)候汽車(chē)滿載時(shí)常和人開(kāi)玩笑說(shuō)：“要不你坐我車(chē)的后尾箱吧”。要是換成七座SUV車(chē)主和你說(shuō)同樣的話，你可要當(dāng)真了！因?yàn)榈谌�排座椅是犧牲后尾箱空間所騰出來(lái)的小板凳！

　　既然第三排不適合高個(gè)子的人，也不適合老人家，那么身軀小巧的孩子們很有可能是七座SUV第三排座椅的常客，業(yè)內(nèi)曾這樣抨擊過(guò)七座SUV：第三排座椅占據(jù)了后尾箱空間，原本緩沖追尾撞擊力的尾箱空間被占用，坐第三排的乘客危險(xiǎn)系數(shù)極高。

奔馳E320后部受力分析

　　關(guān)于七座第三排座椅安全問(wèn)題，其實(shí)類(lèi)比與以往兩廂車(chē)比三廂車(chē)更不安全的討論，安全是相對(duì)而言，在萬(wàn)變的交通事故面前，并不存在十足安全的汽車(chē)。目前主流的碰撞測(cè)試，缺少被追尾撞擊測(cè)試，不排除某些車(chē)企為了應(yīng)試而偷懶的可能性。加之，目前許多七座SUV是基于現(xiàn)有的五座SUV升級(jí)的，從起初設(shè)計(jì)時(shí)，第三排的安全性就沒(méi)法顧及，例如安全氣囊缺失或頭枕無(wú)法給予可靠防護(hù)等等。當(dāng)然，并不是說(shuō)七座車(chē)第三排座椅就一定不安全，SUV底盤(pán)高，且第三排座椅展開(kāi)后與后尾廂門(mén)留有20-30cm的間隙，應(yīng)對(duì)大部分的低速追尾事故應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的。

▍單看軸距并不太科學(xué)

　　以目前市場(chǎng)上熱門(mén)的豐田漢蘭達(dá)、福特銳界、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、斯柯達(dá)柯迪亞克、起亞KX7等七座SUV為例。日產(chǎn)全新奇駿七座版不論是軸距、還是車(chē)長(zhǎng)均屬“緊湊”，但這并非意味著奇駿就是最緊湊的七座SUV。

部分七座SUVc尺寸對(duì)比

　　若單看軸距，2706mm軸距的新奇駿與2790mm軸距的漢蘭達(dá)，僅僅相差84mm，大概一個(gè)拳頭的寬度而已，然后后者由于車(chē)長(zhǎng)達(dá)到4米85，比奇駿長(zhǎng)18cm，故后者空間寬敞許多。由于第三排座椅一般與后輪持平，故僅比較軸距不足以反映真實(shí)空間差距，除此之外，尾部弧線也決定著第三排座椅的垂直空間，看圖，即將上市的柯迪亞克尾部弧頂明顯向下收縮，奇峻與其車(chē)長(zhǎng)相當(dāng)，但兩者的第三排座椅空間就不一定一樣。

七座SUV尾部對(duì)比

　　文章開(kāi)頭便說(shuō)明了七座SUV的第三排座椅注定是不太舒適的，我們常稱(chēng)其為“5+2座椅布局”，這里的“2”就是臨時(shí)靈活使用的替補(bǔ)席，以廠商角度來(lái)看，在原有五座SUV增設(shè)多兩把座椅能吸引更多有這種需求用戶的注意力；而對(duì)于消費(fèi)者而言，不想選MPV車(chē)型，這種七座SUV算是一種折中妥協(xié)的選擇。