計劃總是趕不上變化，本來福特準備在2017年推出一款氫動力汽車的，不過最近，福特首席技術官拉吉-奈爾表示，福特要爽約了。奈爾表示，本來氫燃料電池技術的發(fā)展進度還不錯，但是后來變得慢了起來，于是他們決定推遲推出氫動力汽車。

福特氫動力汽車

      與此同時，豐田和本田也在大力研發(fā)氫動力汽車。

      氫燃料電池的優(yōu)勢在于，充電時間更短，單次充電后行駛里程更長。它通過加壓氫氣和氧氣混合發(fā)電，更加節(jié)能環(huán)保，省時耐用。

      氫燃料電池是好，但福特還有兩個問題需要克服，那就是燃料電池價格和缺乏支持氫動力汽車的基礎設施。在美國，充電站有15960個，但氫動力充電站只有35個，還大都集中在加州。

      目前豐田和本田也面臨相同的困境，他們已經在想辦法在美國其他州提高氫動力充電站的數量，同時他們也開始在加州開始了氫動力車的出租服務。

      而福特則把重點轉移到了電動汽車上。

      編輯點評：新能源技術研發(fā)容易推廣難，可配套措施還不夠成熟，就像新開采出的可燃冰，能夠用于商業(yè)也至少要到2030年。