之前我說(shuō)過(guò)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克最近在兼職挖洞。

　　視頻中曾經(jīng)出現(xiàn)一臺(tái)與眾不同的車(chē)，或者說(shuō)是交通工具，其能夠在平常道路和馬斯克挖的隧道中隨意行駛。在之前埃隆·馬斯克從未提及過(guò)這臺(tái)車(chē)究竟是個(gè)啥幺蛾子。

　　現(xiàn)在，The Boring Company發(fā)布了關(guān)于這臺(tái)車(chē)的更多概念圖展示。而且，這貨并不是一個(gè)附加品，其在馬斯克的隧道計(jì)劃中扮演著非常關(guān)鍵的角色。

　　如果用一條軌道就能夠穩(wěn)定地鎖定車(chē)輛，而不是非得像火車(chē)那樣使用兩條軌道，那么隧道的直徑可以進(jìn)一步縮小，成本能夠下降一半以上。目前搭載車(chē)輛的運(yùn)輸平臺(tái)還不成熟，所以可能這臺(tái)類似于公交車(chē)的新運(yùn)輸工具會(huì)首先進(jìn)入隧道來(lái)測(cè)試。

　　從圖中可以看出，這臺(tái)類似于公交車(chē)狀的電動(dòng)車(chē)沒(méi)有駕駛座，里面的空間更像是一個(gè)咖啡廳，沒(méi)有現(xiàn)代公交車(chē)那么死板的座椅扶手等等。

　　而且值得一提的是，這臺(tái)車(chē)將要替代掉馬斯克在去年提出的特斯拉產(chǎn)品陣容中的電動(dòng)小巴。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在未來(lái)交通中，由于自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，實(shí)際上共享出行已經(jīng)沒(méi)有現(xiàn)在這樣具有較為明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)了。未來(lái)生活中時(shí)間成本將會(huì)扮演一個(gè)相當(dāng)重要的角色，馬斯克的隧道計(jì)劃更多目的在于幫助趕時(shí)間的人們繞過(guò)繁忙的交通，花錢(qián)買(mǎi)時(shí)間。