拆節(jié)氣門到底要10mm還是8mm套筒扳手 詳細(xì)>>
上次去修理店清洗節(jié)氣門好像沒匹配，到現(xiàn)在都快跑了二千公里，一直都覺得有點(diǎn)頓挫感。還有清洗的時候沒把節(jié)氣門拆卸來。請問現(xiàn)在斷開電瓶的負(fù)極匹配還 詳細(xì)>>
今天去了 當(dāng)?shù)氐囊粋�專業(yè)清洗節(jié)氣門的地方 濟(jì)南四宏 當(dāng)?shù)赝τ忻南赐曛鬀]做電腦匹配，，開起來倒是沒什么異常打電話說 榮威的 是自動調(diào)節(jié)的 詳細(xì)>>
車不是我的，08年買的1.6馬自達(dá)3，怠速的時候總是不穩(wěn)，要滅火似的，節(jié)氣門估計(jì)得有3-4萬公里沒清洗過了。今天去清洗節(jié)氣門，弄好之后我發(fā)現(xiàn) 詳細(xì)>>
洗過之后感覺車子減速的時候有拖拽感，怠速還有點(diǎn)偏高！馬六聽說不用匹配，什么問題��？ 詳細(xì)>>
鑰匙在ON的情況下就發(fā)出鳳鳴聲，售后說節(jié)氣門的事，還說豐田車都是這樣的，是這樣嗎？ 詳細(xì)>>
我拆洗了節(jié)氣門后，發(fā)動機(jī)故障燈亮了。按照版主的腳踏發(fā)來恢復(fù)匹配，過程沒問題，MIL等也已經(jīng)閃爍，等MIL燈常亮后三秒啟動發(fā)動機(jī)，之后故障燈還 詳細(xì)>>
直噴積碳問題突出大伙都知道，大眾也好本田也罷，只要是直噴就避免不了，那么問題究竟處在哪里里呢？找遍整個論壇竟沒幾個人能說明白，都是在猜測，一 詳細(xì)>>
怠速偶爾上升到900，重新啟動正常了，去清洗了節(jié)氣門和怠速馬達(dá)后問題依舊，修理工說怠速馬達(dá)可能壞了，換了好幾個怠速馬達(dá)還是不好，又讓換節(jié)氣門 詳細(xì)>>
全部洗了后 換了節(jié)溫器 現(xiàn)在水溫不降溫 要拉大風(fēng)扇狂奔才降溫 風(fēng)扇是手動開的 搜了論壇貼 要排氣 那么把節(jié)溫器的螺絲卸下 是要開 詳細(xì)>>
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