今天去4S店看了一下Z300和Z500對比了一下,雖然朋友買的Z300 但是z500空間是我坐過的車中最大的一個所以Z500我最喜歡的就是空 詳細>>
試駕的是兩驅(qū)1.8T自尊型。怠速隔音很好,只聽得到一點發(fā)動機聲音;免鑰匙進入,一鍵啟動,一鍵升窗后視鏡折疊灰常方便,“你好博越”智能語音交互 詳細>>
1.靜態(tài)體驗部分,補充一些上次沒有體驗到的。展車是40T豪華,內(nèi)飾略微粗糙,做工一般,后備箱頂裸露。豪華雖比不上頂配,但是各種皮革包裹,用料 詳細>>
昨天試駕GLC,2檔上3檔時的頓挫感確實明顯,300豪動力夠用,盲區(qū)輔助反應(yīng)略遲鈍,模式調(diào)節(jié)不是很順手,過坑顛簸感太實,缺乏韌性過度。駕駛座 詳細>>
[圖] 車標(biāo)改了,元,騷包有木有 [圖] 這個日間行車燈 ——完美,滿意。 [圖] 背個小書包。 按鍵的側(cè)開尾門,拋開陳舊的設(shè)計 [圖] 詳細>>
廠房到重慶做活動開得很慢還得等車燈很好看尾箱非常粗壯的液壓泵還是雙的打開發(fā)動機蓋很工整輪轂還有一輛翼虎在旁邊看看是工作人員的車做比較內(nèi)飾 詳細>>
轉(zhuǎn)了兩年,Q5,glk,x3-5,XC60,銳界,MKZ,基本都試乘試駕了,最后居然發(fā)現(xiàn)SRX是符合我要求的車。上周在永達試駕的時候,20碼 詳細>>
動力:我的現(xiàn)車是致勝2.0t,平時在外環(huán)上已經(jīng)感覺變道超車加速很不錯了,但今天才發(fā)現(xiàn)和2.7t的還有不小的差距。這個是輕點油門就向前竄,很輕 詳細>>
今天去試駕凌派感受:1、電子助力方向盤很輕,加上后排扭力梁懸掛這兩個加起來,就感覺車重心不穩(wěn),感覺沒有安全感。2、整體開起來還是不錯,動力不 詳細>>
星期三銷售打電話給我說試駕車到了,然后我今天就屁顛屁顛的去了杭州的吉利四兒子店試駕。車的外形車頭比照片里好看很多,應(yīng)該是引擎蓋上的線條關(guān)系, 詳細>>