汽車頂配試駕

試駕了頂配的線控轉(zhuǎn)向，再開了下錢包。。。

早有聽聞英菲尼迪的線控轉(zhuǎn)向，但是一直沒得試駕過，這周趁著去首保等待的時間找了個銷售試駕。說一下感受，線控轉(zhuǎn)向輕，真的很輕，特別是在低速的時候 詳細(xì)>>

試駕頂配大漢，操縱無感，空間滿意，車友幫看價格怎么樣

周末去試駕了一下大漢，談了一下價格，貸款5成5年還，四個點(diǎn)利率，3個點(diǎn)貸款手續(xù)費(fèi)，GPS 3000，上牌1500，無其他價格，1個月提車，中 詳細(xì)>>

試駕了一下A5頂配，感覺很平順，升降都平順

為什么很多人吐槽雙離合頓挫呢，難道是開到一定公里之后才出現(xiàn)的問題？北京45時尚現(xiàn)車大家說多少落地合適 詳細(xì)>>

今天試駕混動頂配，好肉。。。哎。

試駕車混動兩驅(qū)頂配。起步比較安靜。 40以上明顯聽到發(fā)動機(jī)聲音。但是一直很肉，開了sport也差不多只是后程感覺勁大了一些。感覺小馬拉大車 詳細(xì)>>

試駕四驅(qū)頂配有感

兩個娃，一直關(guān)注gl8，后來考慮買gl8大多時間停車庫，浪費(fèi)資金。7座suv漢蘭達(dá)四區(qū)精英感覺性價比太低，途昂，雙離合不喜歡。今天回青島，帶 詳細(xì)>>

頂配兩驅(qū)和四驅(qū)試駕后不知怎么選

原來是準(zhǔn)備直接上四驅(qū)頂配的，但在4s店試駕過兩驅(qū)和四驅(qū)，明顯感覺四驅(qū)提速慢一些，低速時方向盤比兩驅(qū)重，覺得兩驅(qū)開著比四驅(qū)更爽，再加上老婆很喜 詳細(xì)>>

試駕19款頂配途銳有感

今天下午，試駕途銳，感覺優(yōu)點(diǎn)如下1.坐姿視野沒問題，座椅配置高。2.頂配小轉(zhuǎn)彎半徑小，很靈活。3.動力沒的說，3.0的很渾厚。4.內(nèi)飾科技感 詳細(xì)>>

今天去試駕了一下冠道240頂配

并沒有感到很驚喜，特別是發(fā)動機(jī)噪音，1.5的發(fā)動機(jī)帶動這么大個車身也還可以理解，想稍微提速踩一下油門就到2500轉(zhuǎn)，銷售說這個車2000轉(zhuǎn)就 詳細(xì)>>

今天去試駕02頂配了

首先，隔音確實一流，空間不大但是座椅舒服，后排坐姿比03舒服很多，音響不錯，比較驚喜的是雨刮器沒聲音的，動力淺踩懶惰，重踩加速力不錯有推背感 詳細(xì)>>

試駕的那輛途岳是1.4T頂配

途岳上市我們就去店里看了，顏值說實話還是不錯的的，我覺得它應(yīng)該會賣的挺火的。車子里面內(nèi)飾風(fēng)格和大眾其他車也大差不差，和朗逸plus很像，我個 詳細(xì)>>