爆炸門(mén)之后的途觀新門(mén)“爆轂門(mén)”“爬坡門(mén)”問(wèn)題,附最新車震門(mén)3P
本人潛水很久,看到很多網(wǎng)友大談“外力所致”,忍不住注冊(cè)個(gè)號(hào)來(lái)反駁一下,各位先別拍磚,且聽(tīng)我分析:一、如果說(shuō)是壓到障礙物造成的請(qǐng)大家注意,發(fā)生 詳細(xì)>>
不知道大家有沒(méi)有這樣的情況 在起步開(kāi)始上坡 特別是相對(duì)陡的坡時(shí) 在D檔情況下 給油后速度不會(huì)很快上去 但是轉(zhuǎn)速會(huì)很快上到3000附近有同事說(shuō) 詳細(xì)>>
昨天試了下HOLD鍵,感覺(jué)沒(méi)有以前遲緩了,但求跪?yàn)楹卧颍? 正確的使用步驟是什么? 詳細(xì)>>
我剛買(mǎi)的炫麗cvt,怎么感覺(jué)上小陡坡的時(shí)候,一點(diǎn)也無(wú)力量啊,好像變速箱鋼帶打滑的樣子。請(qǐng)問(wèn)都這樣嗎?能解決嗎? 詳細(xì)>>
很多人說(shuō)1.6的動(dòng)力偏弱,車的自重又較大,載三人進(jìn)出地下車庫(kù)爬坡會(huì)不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的后果啊,希望有經(jīng)驗(yàn)的同學(xué)回復(fù)下,謝了 詳細(xì)>>
不知各位上大概60度的坡用幾檔,1擋還是2檔,要是坐5 個(gè)人的話用1擋還能不能上去了? 詳細(xì)>>
有沒(méi)有車友買(mǎi)了進(jìn)口途觀的,在關(guān)閉越野功能的情況下,爬過(guò)坡,因?yàn)閲?guó)產(chǎn)的沒(méi)有越野功能,很多車友擔(dān)心到時(shí)在出個(gè)爬坡門(mén)什么的。 詳細(xì)>>
我在重慶,不是上坡就是下坡,聽(tīng)說(shuō)自動(dòng)擋的爬坡很費(fèi)勁。我擔(dān)心比較陡的坡,會(huì)不會(huì)向下滑呀。還有,大家說(shuō)的費(fèi)勁是爬坡慢,還是爬不上去?大家對(duì)于自動(dòng) 詳細(xì)>>
最近發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小五爬坡時(shí)候出現(xiàn)的問(wèn)題,大家看看誰(shuí)有類似的情況。我每天上班的路上有個(gè)地方,剛過(guò)紅綠燈就是個(gè)大坡,因?yàn)槁房诘鸟R路沒(méi)有平整好,所以 詳細(xì)>>
在發(fā)動(dòng)機(jī)底部加400KG鐵錠,焊牢別掉了。一般的坡都能上了。。。。。。支持的幫頂 詳細(xì)>>