先有的海馬標(biāo)，后有的“海鷗”馬自達(dá)標(biāo) 圖為1991年后海南馬自達(dá)組裝的HMC6470方向盤標(biāo)，此商標(biāo)注冊于1990年[圖]來源見水印 詳細(xì)>>
周末去看了科迪亞克，外形挺喜歡，內(nèi)飾粗糙了些，為了和途觀L拉開差距，有意減配置，第三排根本無法坐人。想要個(gè)座椅通風(fēng)還必須要雞肋的頂配七座，價(jià) 詳細(xì)>>
老東家，在吉利上班很有意思，有很強(qiáng)的歸屬感，領(lǐng)克一出來，朋友圈都刷屏了，車展上也去看了，造型，應(yīng)該屬于眼前一亮，不至于過目不忘，放到道路上在 詳細(xì)>>
如何評價(jià)新思域TYPE R北環(huán)以7分43.8秒破歷史記錄？
[圖] 更新：果然防滾架和輪胎成為了爭議的重點(diǎn)，本田官方的說法是：The development car that achieved the 詳細(xì)>>
本周才試駕歸來，說說自己的感受吧，我認(rèn)為38的意思是并不是說2.0t不該買，而是從整體駕駛感受上來看1.5t更值得買。 我們這的四兒子廣本 詳細(xì)>>
對它進(jìn)行評價(jià)，可能要分為兩個(gè)部分。 一部分，以國際標(biāo)準(zhǔn)來看，它是部值多少分的動(dòng)畫。 畫面 作畫，一二集70分 三四集50分。 配樂 不講版 詳細(xì)>>
剛看見這臺概念車信息的時(shí)候，第一反應(yīng)覺得離量產(chǎn)還有距離，畢竟參數(shù)有點(diǎn)驚人。 但是在上海車展的前一天，我和幾個(gè)知乎的朋友一起去參加了上汽榮威 詳細(xì)>>
請參考我的專欄文章：月銷5萬的國民神車接班人--簡評全新哈佛H6 在過去的幾年里，哈佛H6幾乎已經(jīng)成為了SUV市場上的神話，連續(xù)數(shù)年穩(wěn) 詳細(xì)>>
如何評價(jià) 2017 款馬自達(dá)新 CX-5？
坐標(biāo)：悉尼 4月20日剛剛提了新車：GT 2.5L四驅(qū)汽油版 白色 作為2012年的CX-5車主，時(shí)隔5年再次選擇了該車型。 外形 [ 詳細(xì)>>
如何評價(jià)近幾年汽車自主牌子集體發(fā)力的現(xiàn)象？在牌子市場策略方面，有何共通點(diǎn)？
因?yàn)樽灾髋谱尤绾⒆右粯�，現(xiàn)在開始進(jìn)入成年階段了，之前打不過別人（銷量），現(xiàn)在偶爾能勝幾場（像哈弗h6的銷量，吊打一堆合資suv），自然希望沒 詳細(xì)>>
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