誰(shuí)有后懸掛的準(zhǔn)確消息？是否獨(dú)立的？
如題，海外版是獨(dú)立的嗎？國(guó)產(chǎn)呢？ 詳細(xì)>>
調(diào)到節(jié)能補(bǔ)貼以下是對(duì)的！省出三千塊可以用半年了。懸掛向豐田看齊是對(duì)的，天槽的路真的太爛了！ 詳細(xì)>>
[圖] 今天去4S店看了T600，買車的說(shuō)T600的定位是都市休閑SUV。車身采用了轎車式的非承載式設(shè)計(jì)（可是這樣又缺失了S 詳細(xì)>>
相信大多數(shù)車主都會(huì)覺(jué)得CX-5的懸掛很硬，該車的懸掛在路況較好的情況還不覺(jué)得，一旦路況不好，顛簸感會(huì)非常的直接，毫無(wú)厚重感可言，CX-5可能 詳細(xì)>>
H8前懸掛下擺臂用的是鑄鐵件,工藝看似不錯(cuò)。但后懸掛下擺臂是好幾塊沖壓件焊接的,從圖片上看焊縫工藝相當(dāng)粗糙。做為長(zhǎng)城 詳細(xì)>>
如題，觀致的底盤(pán)是板車懸掛，就是非獨(dú)懸掛，想問(wèn)一下，是好是差呢？ 15萬(wàn)以上的車，基本都是獨(dú)立懸掛，觀致用的非獨(dú)立的板車懸掛，觀致的這個(gè)板車 詳細(xì)>>
如題：景逸X3有懸掛方面的消息嗎？ 詳細(xì)>>
大家覺(jué)得邁銳寶的懸掛是偏軟還是偏硬。過(guò)顛簸路面的時(shí)候還能接受或者舒服嗎？ 詳細(xì)>>
尚酷1.4升級(jí) Aspec排氣中尾段 b12 懸掛套件
國(guó)內(nèi)的大眾尚酷雖然在動(dòng)力性能上并沒(méi)有像國(guó)外R版本那般強(qiáng)勁，但幸好它的操控性能方面并沒(méi)有太多 不同之處，也就是說(shuō)只要通過(guò)調(diào)教 詳細(xì)>>
我知道奔馳百萬(wàn)的越野車可變空氣懸掛、一個(gè)旋扭就實(shí)現(xiàn)了懸掛的升高降低、長(zhǎng)城哈弗H8呢?應(yīng)該沒(méi)這么先進(jìn)吧?而且不是空氣懸掛又是可變懸掛、變起來(lái)麻 詳細(xì)>>
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