照片還沒(méi)來(lái)得急拍，就是空車時(shí)怎么看這個(gè)車都是感覺(jué)后懸掛比前懸要低，前高后低的。各位都這種情況嗎？ 詳細(xì)>>
RAV4的后懸掛是雙叉桿式懸架 途觀后懸掛是 多連桿獨(dú)立懸架 不明白 哪個(gè)更先進(jìn)一些 麻煩簡(jiǎn)單講解一下 別太專業(yè) 詳細(xì)>>
RAV4的后懸掛是雙叉桿式懸架 途觀后懸掛是 多連桿獨(dú)立懸架 不明白 哪個(gè)更先進(jìn)一些 麻煩簡(jiǎn)單講解一下 別太專業(yè) 詳細(xì)>>
請(qǐng)劉專家解惑，起亞車懸掛問(wèn)題！ 感謝！
本人最近與朋友一起買了福瑞迪，我選低配，朋友選高配。低配裝配的15寸輪轂，高配的是16寸。我的車胎面與輪眉之間高度比朋友車長(zhǎng)3CM左右，視覺(jué) 詳細(xì)>>
訊豪，坐下或起立有時(shí)會(huì)聽(tīng)見(jiàn)類似生銹鐵門開(kāi)合的聲音（應(yīng)該是懸掛的彈簧的聲音）。各位有遇到過(guò)嗎？是不是懸掛出了問(wèn)題？ 詳細(xì)>>
新款X3的懸掛是不是可以和途銳那樣調(diào)節(jié)還是只能通過(guò)運(yùn)動(dòng)模式調(diào)節(jié)？ 詳細(xì)>>
榮威350的后懸掛是H型的懸掛！那就證明不是獨(dú)立懸掛的了！是不是很不好�。∧奈皇�350的車主來(lái)給解釋下。 詳細(xì)>>
看到關(guān)于后懸掛是非獨(dú)立式的，我看了其他suv都是獨(dú)立式的懸掛，沒(méi)有試駕過(guò)，請(qǐng)問(wèn)試駕過(guò)或者已經(jīng)提車的朋友，舒適性怎么樣？和其他獨(dú)立式的比較。 詳細(xì)>>
關(guān)于懸掛的問(wèn)題，請(qǐng)教英朗車友
最近本菜一直在英朗1.6T和科魯茲1.6T間糾結(jié)，喜歡英朗的造型，但是又覺(jué)得那臺(tái)自動(dòng)變速箱不夠給力,價(jià)格也不實(shí)惠。而科魯茲呢，試駕又覺(jué)得懸掛 詳細(xì)>>
最近剛提了車，開(kāi)著Q5怎么感覺(jué)很顛，路面感覺(jué)都反映出來(lái)。原來(lái)是開(kāi)大眾速騰，感覺(jué)很穩(wěn)當(dāng)，現(xiàn)在開(kāi)著Q5反倒很顛簸。難道SUV重心高，Q5懸掛偏向 詳細(xì)>>
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