買年C200l真異響斷最開始方向盤有異響打方向有咯吱咯吱橡膠聲音去4s店檢查換套方向總成現(xiàn)在點(diǎn)但又有新問(wèn)題出現(xiàn)怠速過(guò)減速帶時(shí)候前輪剛過(guò)去就有 詳細(xì)>>
為什么后懸掛有一根棍子一邊高一邊低 詳細(xì)>>
小白咨詢一個(gè)問(wèn)題，查看了一汽豐田關(guān)于普拉多懸掛系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)關(guān)于TXL車型，網(wǎng)頁(yè)上描述為：前雙叉臂懸架帶穩(wěn)定桿，后四連桿懸架帶穩(wěn)定桿那么，TX 詳細(xì)>>
目前萬(wàn)里程最發(fā)現(xiàn)前后輪前輪后輪輪胎磨損同確認(rèn)吃胎就輪胎中間條紋路表面斜紋有明顯區(qū)別側(cè)輪眉離間隙比邊3毫米估計(jì)磨損原因這標(biāo)致設(shè)計(jì)造成？ 詳細(xì)>>
目前5000公里，關(guān)于輪胎和懸掛的一些問(wèn)題。
買到新車也很擔(dān)心輪胎鼓包的問(wèn)題，但目前也壓過(guò)幾個(gè)坑，沒有所說(shuō)的那么脆弱，這里給各位車友一些建議，提車后把胎壓全部放到2。2，自己小心點(diǎn)60碼 詳細(xì)>>
請(qǐng)教X5M豪華版自適應(yīng)懸掛問(wèn)題
很多人說(shuō)M運(yùn)動(dòng)版的過(guò)坑比較顛簸，比較硬，所以想上M豪華運(yùn)動(dòng)版，為的就是舒適一點(diǎn)（20寸輪轂），但是又有聲音說(shuō)懸掛容易壞，不知道耐用不耐用，質(zhì) 詳細(xì)>>
問(wèn)大家關(guān)于點(diǎn)火時(shí)懸掛調(diào)節(jié)的問(wèn)題
每次車放夜早啟動(dòng)點(diǎn)火后空氣懸掛都會(huì)自動(dòng)升起來(lái)點(diǎn)（未打開進(jìn)入度）后特意觀察車放晚早啟動(dòng)前目測(cè)輪距輪眉沒有明顯差距車點(diǎn)火后空氣懸掛依然工作明顯感 詳細(xì)>>
很多人吐槽5008的后懸掛是半獨(dú)立的，想求證下？ 詳細(xì)>>
為什么 12款還是獨(dú)立懸架 現(xiàn)在的反而是扭力梁？有什么區(qū)別��？ 詳細(xì)>>
請(qǐng)教老車主，發(fā)現(xiàn)四的空氣懸掛問(wèn)題
我的懸掛一直放在正常高度，偶爾幾次發(fā)動(dòng)車之后怠速熱車過(guò)程，空氣懸掛自己調(diào)節(jié)了高度，感覺底盤自己升起來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)，什么原因？是停車熄火后氣包泄氣了 詳細(xì)>>
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