中控屏幕應該設計到中控臺最上面，在行駛過程中看屏幕視線不會離開路況.比亞迪唐中控屏在出風口下面，看屏幕視線角度就會降低，有安全隱患，建議S9 詳細>>
中控屏幕應該設計到中控臺最方，在行駛過程中看屏幕視線會離開路況。比亞迪唐中控屏在出風口方，看屏幕視線角度就降，有安全隱患，建議S9設計師考慮 詳細>>
中控臺的全景，中規(guī)中矩的布局，全黑色的內(nèi)飾之中點綴著銀色，這樣不至于讓視覺太過于單調(diào)。 [圖] ˙這個角度可以看出，中控屏位置更靠近 詳細>>
新昂科拉減少繁瑣的按鍵數(shù)量，讓新昂科拉的中控布局更加簡潔和整體化啦 詳細>>
新款哈佛H6中控應該最失敗設計1。貫穿式空調(diào)外形難看集灰塵就說2�？照{(diào)旋鈕就設計靈感知否來自 人前胸{可以聯(lián)想}非常協(xié)調(diào) 詳細>>
寶駿510自推出以來，備受關注也引起了不小轟動，僅今年2月份就收獲8000多臺訂單，寶駿510將成為繼730和560之后，寶駿牌子的 詳細>>
D60的設計非常人性化，儲物格多，中控靠近駕駛員這邊！方向盤的柔皮包裹，手感十足的皮包裹增加了整個車子的檔次要高一些！車子內(nèi)部基本沒有異味， 詳細>>
這款車外觀錯開始心動但看內(nèi)飾尤其那兩個空調(diào)口確認實太難看沒檔次知誰設計 詳細>>
第一次見R7是在一個車展上，朋友把我這個周末就宅在家里的人給拖了出去，還好當初我答應了我朋友，不然現(xiàn)在可能還在網(wǎng)上苦苦搜尋愛車吧。說起車展， 詳細>>
我當時試坐展車時候坐進去感覺就像陷在里面感覺中控設計比較后來銷售來把座椅調(diào)些算我176算也算太我想問熊中控臺設計還?系都還我錯覺算缺點哈只我 詳細>>
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