開著xc60遇到擁堵路段，有時(shí)候是掛N檔，有時(shí)候就是D檔踩剎車，聽說這樣容易使變速箱溫度過高。這周末午后高溫達(dá)到了40度以上，變速箱散熱會(huì)不 詳細(xì)>>
現(xiàn)象氣溫30度情況下，駕駛2/3個(gè)小時(shí)的時(shí)候，起步不提速(類似變速箱冬天低溫保護(hù)的樣子).大家是不是有這種情況? 詳細(xì)>>
A6降低動(dòng)力為保護(hù)變速箱不成立，第一批車目前還未發(fā)生電液模塊
A6系統(tǒng)動(dòng)力下降，有說是比亞迪廠家保護(hù)變速箱，感覺這個(gè)理由不成立。 我是第一批車主，A1時(shí)，曾28個(gè)小時(shí)內(nèi)行駛2350公里，2四個(gè)小時(shí)行 詳細(xì)>>
就是變速箱超溫提示裝置 詳細(xì)>>
一直以來關(guān)注的是虎7，這個(gè)先說明，但是虎5根虎7的動(dòng)力總成是一樣的，我這是內(nèi)蒙古，冬天太冷了，能到零下20--30左右，CVT低溫保護(hù)問題， 詳細(xì)>>
cvt變速箱還會(huì)過熱保護(hù)和過冷保護(hù)嗎？日產(chǎn)的cvt經(jīng)常出
不知道本田的怎么樣 詳細(xì)>>
現(xiàn)在到夏天了，408發(fā)動(dòng)之后加油不加速，要走一會(huì)或者熱一會(huì)車才可以升當(dāng)，車友們你們有這樣的問題嗎？ 詳細(xì)>>
雅閣CVT變速箱有熱保護(hù)或冷保護(hù)的問題嗎？？？？？
在逍客論壇看見很多老逍客車主報(bào)告部分逍客在長(zhǎng)時(shí)間跑較多的上坡路或盤山路后，CVT變速箱會(huì)因?yàn)檫^熱而出現(xiàn)熱保護(hù)，具體現(xiàn)象是車子不升檔，穩(wěn)定在某 詳細(xì)>>
通過怠速來升高油溫比邊行車邊熱車要慢。而發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的時(shí)間越短，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損越小，所以怠速會(huì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的時(shí)間。怠速 詳細(xì)>>
我是黑龍江的，一年有半年時(shí)間處于零下溫度。而且，最冷天零下三十幾度也正常。如果車在外面放上幾個(gè)小時(shí)就要“保護(hù)”，太鬧人了。有沒有大俠給細(xì)說一 詳細(xì)>>
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