汽車怠速時(shí)間

朗動(dòng)紅綠燈時(shí)N檔怠速瞬時(shí)間轉(zhuǎn)速超3000轉(zhuǎn)，有大神知道原因嗎

朗動(dòng)紅綠燈時(shí)N檔怠速瞬時(shí)間轉(zhuǎn)速超3000轉(zhuǎn)，有大神知道原因嗎 詳細(xì)>>

1.8手動(dòng)，怠速時(shí)間過長發(fā)動(dòng)機(jī)異響，冷車沒有高怠速

早上起來時(shí)候車打火有時(shí)候就好像沒有怠速時(shí)的熄火，然后打著了沒有冷車高怠速，很少有時(shí)候有冷車高怠速，有時(shí)候有一點(diǎn)冷車高怠速時(shí)，怠速控制閥不什么 詳細(xì)>>

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間隔顫動(dòng)

2017創(chuàng)行版，12月底提車，現(xiàn)行駛約3300公里，一直都是怠速的時(shí)候，每間隔幾十秒發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)輕微顫動(dòng)一下，請(qǐng)問各位大俠有沒有發(fā)現(xiàn)這樣情況？ 詳細(xì)>>

感覺同樣的時(shí)間怠速比高速油耗都高

求高人指點(diǎn) 詳細(xì)>>

汽車長時(shí)間怠速除了費(fèi)油

汽車長時(shí)間怠速除了費(fèi)油，還會(huì)要人命！ 不管何時(shí)何地。 詳細(xì)>>

冬天需要怠速熱車多長時(shí)間？

如題 詳細(xì)>>

長時(shí)間怠速怠速變高

07年polo，打火時(shí)怠速1100轉(zhuǎn)，車遇熱后800轉(zhuǎn)，水溫90度后怠速15分鐘以上發(fā)動(dòng)機(jī)怠速為1000轉(zhuǎn)，哪位高手知道是怎么回事，我們這現(xiàn) 詳細(xì)>>

冬天啟動(dòng)怠速時(shí)間

進(jìn)入冬天，太原，-5到-8度左右，早上啟動(dòng)車，怠速高，1500左右。持續(xù)有五分鐘，機(jī)油用的嘉實(shí)多磁護(hù)，汽油95的，油耗將近8個(gè)，正常否？如果 詳細(xì)>>

不要長時(shí)間怠速行駛

怠速時(shí)間長，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量也就 詳細(xì)>>

不要長時(shí)間怠速行駛

怠速時(shí)間長，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量也就 詳細(xì)>>