我的車子是05年買的04款0.8L自動(dòng)擋，現(xiàn)在是油耗太高了，差不多10個(gè)油去了，100塊錢的油感覺也就跑150還是郊區(qū)，之前是動(dòng)力不好，換了 詳細(xì)>>
想買CS15了，之前一直怕動(dòng)力不好會肉，看了看別人的還可以啊
大多數(shù)人會覺得選擇了15就放棄了動(dòng)力，我也糾結(jié)了好久，事實(shí)證明百聞不如一見，那天閑來無事去長安4S?店看車去了，三環(huán)東路那家長安店，我看了他 詳細(xì)>>
想買CS15了，之前一直怕動(dòng)力不好會肉，看了看別人的還可以啊
數(shù)人會覺選擇15就放棄動(dòng)力我也糾結(jié)久事實(shí)證明百聞如見那天閑來無事去安4S？店看車去環(huán)東路那家安店我看他們家車型還蠻753515奔奔還有我沒注 詳細(xì)>>
兩臺車都開了，cx-4的動(dòng)力感覺不好把控，科雷嘉相比溫和更適
周末去試駕這兩臺車cx-4油門感覺過于靈敏那么把控其實(shí)對于般代步來說開才王道反倒之后開科雷嘉2.0匹配cvt油門腳感要溫或許動(dòng)力如cx-4 詳細(xì)>>
萬車內(nèi)飾塑料完全正常關(guān)鍵動(dòng)力尤其學(xué)本田檔把放在中控臺設(shè)計(jì)節(jié)約量空間這個(gè)點(diǎn)都過時(shí)新款內(nèi)飾布局家時(shí)間內(nèi)可能定能接受反正老款H6除動(dòng)力其他我都能 詳細(xì)>>
兩臺車都開了，cx-4的動(dòng)力感覺不好把控，科雷嘉相比溫和更適合代步了
周末去試駕了這兩臺車，cx-4油門感覺過于靈敏了，不是那么的好把控，其實(shí)對于一般代步來說，好開才是王道。反倒是之后開的科雷嘉，2.0匹配c 詳細(xì)>>
雷凌/卡羅拉雙擎混合動(dòng)力，為什么叫好不叫座，實(shí)際上賣得不好？
隨便拋幾個(gè)觀點(diǎn)，因?yàn)闆]作調(diào)研，不好說哪個(gè)是決定性的原因。 1.首先賣得好不好，從差異的角度去看，結(jié)論也會有差異。如果和市場上同級競品對比， 詳細(xì)>>
雷凌/卡羅拉雙擎混合動(dòng)力，為什么叫好不叫座，實(shí)際上賣得不好？
不是這兩個(gè)車賣的不好，而是除了豪華牌子的混動(dòng)車型賣的都不好（國產(chǎn)插電混動(dòng)不送牌照的話，你賣給我看看？） 單從豐田的幾款平民混動(dòng)車型來說（卡羅 詳細(xì)>>
雷凌/卡羅拉雙擎混合動(dòng)力，為什么叫好不叫座，實(shí)際上賣得不好？
一汽豐田可以說是全球最愚蠢的合資營銷公司 自從10年豐田超越美通成為全球銷量最高的牌子之后 一汽豐田的營銷再也沒有下限 當(dāng)年一汽豐田手 詳細(xì)>>
17款甲殼蟲操控不好動(dòng)力也不均勻輕松油門有重踩剎車的感覺。
之前試駕了16款1.2T的甲殼蟲，操控性很好，動(dòng)力也很足，各方面都感覺很好，但是16款沒有現(xiàn)車，剛上了17款的，于是就買了17款，但是17款 詳細(xì)>>
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