動力換擋比較積極，深踩油門渦輪介入時推背感很強，有種跑車的風范。可以說動力只要你想要它就有。車子配置非常豐富，換擋撥片很高大上。座椅加熱，主 詳細>>
GS3動力夠用了，渦輪介入較快，中后程加速動力夠用，在高速上超車還是比較輕松。舒適性不錯，座椅包裹性強，而且感覺軟硬適中，長時間乘坐腰部不會 詳細>>
我的哈佛H6是1.5T的，開了兩年了，外觀還很耐看，沒有過時，動力方面依舊表現(xiàn)不錯，渦輪增壓介入，發(fā)動機大概1900轉，加速有明顯的推背感， 詳細>>
GS3空間我還是很滿意的，駕駛空間，乘坐空間都很大，滿座的情況下也沒有擁擠壓抑的感覺，很寬松，后備箱的空間也不錯，反正過年拜年的時候帶點東西 詳細>>
20款的，我記得渦輪好像是在1400時介入的，但是基本上感覺不到，原來開朋友的途觀，明顯感覺到一個臨界點渦輪介入一個猛烈的推背感，是不是因為 詳細>>
GS8車自稱自重就將近有兩噸，對于只有203匹馬力的多點電噴發(fā)動機來說還算可以吧，雖然雖然稱不上小馬拉大車，但動力絕對沒有那么充沛。特別是其 詳細>>
最近幾天天氣冷，轉速2000多渦輪增壓都不介入，請教一下怎么回事啊？ 詳細>>
大家好，有知道的告訴一下，謝謝，gla200哪個節(jié)點渦輪介入啊，是達到一定速度，還是轉速達到一定數(shù)值。我在說明書也沒找見。 詳細>>
渦輪多少轉介入？ 詳細>>
如題，1. 0T領先版凌派，渦輪多少轉數(shù)介入？請告知一下! 詳細>>
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